长安CX20卓越品质—小越野，大实用

据了解，作为长安汽车历经数载、整合全球资源打造的一款经典车型，CX20专为那些在生活中变换不同角色、但又希望能应变自如、随时掌握主动的年轻族群而打造。是一款集休闲、旅游、购物、代步、家用等多种功能于一身的精品两厢车。基于对两厢家用轿车发展趋势的敏锐洞察，长安研发团队在车型研发之初，便赋予了CX20“酷变外观、多变功能、乐享空间、心享安全”四大卖点。

“长安日本研发中心的造型设计、欧洲专业赛道的品质测试、国际水准的整车调教，无不彰显了长安CX20的卓越品质”，长安CX20相关负责人介绍说。在外观方面，CX20整车大气不失粗犷。前脸U型造型彻底摆脱了国内小型车的内敛与拘谨，显得粗犷有力。镂空的进气格栅、悬浮式的车标配上灵动的丹凤大灯，处处体现出CX20超越同级车型的大气和质感。动感的车身线条勾勒出的力量感和驰骋感，172mm最小离地间隙，赋予了CX20驰骋天涯的SUV个性。

在车辆实用性方面，CX20更是集轿车、SUV、MPV等多种优点于一身。2.45米的车辆轴距，3.9米的车身长度，1.71米的车身宽度，最大限度保证了车内空间的宽敞与舒适。宽大的车内视野、超越同级车的头部空间、20多处储物空间设计、超大的行李箱空间，为那些时尚个性、享受生活并追求自我价值的年轻家庭用户提供了最贴心的陪伴，让他们真正体验到“变·享随心”的精彩人生。

动力方面，长安CX20将搭载排量为1.3L的发动机，其最大功率为63kW（86马力）/6000rpm，峰值扭矩110N•m/3500-4500rpm。而与该发动机相匹配的是5速手动和4速自动两种变速箱。在安全性方面，CX20采用前后压溃式吸能纵梁，ABS+EBD等安全配置，主副驾驶双安全气囊和可调节高度的方向盘。其中运动型还具有发动机防盗系统和三探头倒车雷达两项配置。更值得一提的是，CX20在设计上充分考虑了对行人的保护性，成功达到了中国GTR标准，最大限度地保障了乘客和行人的安全。

“在以个性化、多功能为车市主旋律的今天，长安CX20除了凭借上述四大卖点外，在市场营销层面，也将依靠产品配置差异化、产品谱系丰富化、产品卖点体验化等营销策略，赢取长安CX20目标用户群的喜爱，让目标用户感受到CX20的卓越品质和高附加值”，长安相关负责人表示。

据悉，随着国民消费水平的提升，经济型家轿正日益成为中国车市消费的主体。面对这一市场商机，众多厂商也纷纷扎堆经济型家轿市场。可以预见，长安汽车选择年底推出CX20，不仅会为经济型家轿市场的酣战再添一把火，也将进一步推动中国经济型家轿市场的发展，满足用户对车辆多用途的使用需求。

长安CX20这款车采用了长安汽车新研发的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm。新型号1.3L发动机噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油最高时速可以达到160km/h，采用双顶置凸轮轴设计，好处就是噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油。同时采用了与长安铃木一样的爱信四速手自动变速箱，和5速手动变速箱。

新车内饰部分装配了一台全新的AMT变速箱，显然这才是这次改款的关键所在，伴随新款AMT变速箱一同出现的还有E-Power系列的全新1.2L发动机。这款1.2L发动机最大功率达到72kw/6000rpm，峰值扭矩为119Nm/5000-5500rpm。在没有VVT可变气门正时，汽油直喷，涡轮增压等技术的帮助下，升功率达到60kw/L。

手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩，节油的特点非常明显。手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高让人有些不适应。手动变速箱重在节油，CX20车载的室外温度、时间和平均油耗通过中控台顶端的液晶窗显示出来，显示方式和铃木的几乎一致，只是CX20只能显示平均油耗，而我们的手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩，节油的特点非常明显。

方向盘采用机械液压助力，力度偏重，握感充实，两侧带有音响调节按钮在弯道和山路体验中，CX20悬挂表现得相对偏向舒适调校，侧倾会比较明显，通过长途体验，追求舒适性仍是CX20悬挂的主要特点，很适合家用。

作为一款多用途经济型轿车，CX20以多变用途、时尚、实用的风格，满足了用户对小两厢市场日益多元化的需求。CX20的加入，也让长安CX系列车型得到进一步丰富。

长安CX20的整车设计非常大胆，尤其是前脸的造型更让人耳目一新。长安CX20并不想其他车型一样，整车的线条非常简洁明朗，前脸采用双横格栏搭配棱形大灯的设计，给人以粗犷的视觉感受。另外，这款车的前脸车标采用镀铬装饰围绕，有几分逍客的感觉。长安CX20的高配版车型配备了行李架、扰流板等运动化配置，而且外后视镜集成了侧转向灯功能，车门拉手的造型也比较细致，采用与车身同色的外拉式设计。CX20的轮毂采用复合式五条幅设计，配备了15寸的轮胎，保证了这款新车的经济性。

动力方面，这款新车搭载JL474QL 1.3L发动机，最大功率可达63千瓦，最大扭矩为110牛米，由于车身整备质量较轻，最高时速可达到160公里每小时。

CX20研发代号为B301，诞生于全新B3平台。CX20沿用长安的主打产品JL474Q系列1.3L发动机，相匹配的变速箱则为5速手动。

CX20在外观上采用了夸张的菱形前大灯，与双杠式中网格栅的搭配，凸显了一股霸气。三角形雾灯与梯形下进气格栅的组合又流露出一种犀利。此外，高配车型还带有车顶行李架以及车尾扰流板。相比前端，尾部设计更为丰满，特别是尾灯的外轮廓与腰身线条相映生辉。

CX20车身四周配有塑料包围，裸露的雾灯外框也采用了与车身包围相似的材质，前后保险杠下部都带有金属包围，前脸粗壮的格栅横条和蜂窝状中网极具运动气息。五辐条双叉臂铝合金轮毂和185/55 R15的轮胎和保证了露面抓地性能，也提升了外观美感。

内饰方面，CX20的仪表盘采用了比较流行的炮筒式设计，中控面板的最上方是空调出风口和双闪灯开关。CD音响面板带有一个圆形的小液晶屏，而空调开关、风量大小以及循环模式则采用了旋钮式设计，车内储物空间比较丰富，其后备箱空间也更加充足。凭借足够的车内空间，和较好的通过能力，CX20将成为家庭外出郊游不错的车型选择。

从外观上看，长安CX20透露了十分个性的一面：不规则的灯组、镂空的进气格栅，处处都彰显着与众不同，虽然实际效果因人而异，但至少证明了自主创新的精神。从定位上，厂商有意将CX20定位趋向于入门级跨界MPV，但实际上它就是一款更偏向实用性的两厢小型车。但是此款其次挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能有效的防止光污染给驾驶员带来的伤害，购买车还需要自己的联系安装凯美霖，很多车友建议厂家直接安装智能滤光屏。长安CX20使用的这款185/55 R15轮胎隶属于MA-656系列，轮胎的载重指数和速度等级为82V（475kg、240km/h），该系列最大的特征就是四条宽大的纵向主沟，对排水性能应该有很大帮助。长安CX20全系都采用三角牌的备胎，此品牌的轮胎之前文章介绍过，属于经济型类别。该备胎尺寸为175/65 R14，载重指数和速度等级为86T（530kg、190km/h），整体表现属于比较平均的水平。实用性！尽管并非MPV车型，但CX20还是设计了较多的小储物空间，不管是瓶瓶罐罐，还是钱包类的小物品，都能找到存放的一席之地。不仅仅如此，CX20的行李箱空间也非常宽敞，无论是初始容积，还是扩展容积，都达到了小型车中较高的水平。