试驾全新一汽大众CC 内饰档次有全面的提升

毫无疑问，作为“有史以来最美的大众汽车”，CC的最大亮点就在于它那优雅的外形。自大众CC国产至今，经历了多年时间的洗礼后，CC依旧能够将人们的视线尽可能的留在它那优美的曲线之上。而在今年的上海车展上，全新改款后的CC首次亮相，这是自从三年前上市后第一次进行了大范围的改款升级。

新车亮相后，不少消费者对这新CC的外观设计与老款车型进行比较，有人说变的没有老款车型那种动感，也有人说新车看起来更加沉稳，这种争论一直不曾停歇。而当我拿到这款全新CC的试驾车后，第一眼看上去的感觉就是大气，此外那优雅的车身外形依旧没变，下面就跟随我的镜头来全面了解一下全新CC的新变化。

全新CC最大的变化就在于外观的设计，由于全新CC采用了大众最新的家族式设计语言，因此看起来与同门的迈腾太过相似，无论是在进气格栅还是大灯的设计上都非常的相似。这就是为什么有的消费者觉得新CC变的更加沉稳的理由，有人觉得不如之前的前脸设计的更加动感。其实我更愿意理解为，原来的CC是一个年轻浮躁的“男孩”，而现在蜕变成了沉稳的“青年”。

在前大灯方面也是全新CC的一大亮点。全新CC增加了LED日间行车灯，并且和带有随动转向的氙气大灯作为标配。而高配车型上还配有MDF动态灯光辅助系统，进一步提升了夜间行车的安全性。

在车身尺寸方面，从海外版本车型得到的参数是长4812mm、宽1855mm、高1417mm，轴距为2712mm。与现款车型相比在车长方面增加了13mm，宽度高度以及轴距则没有变化（现款车型长4799mm、宽1855mm、高1417mm）。由于国产全新CC还没有正式上市，因此最终的车身参数还不得而知。

此外，处于后叶子板、保险杠和尾箱盖结合处的全新的LED尾灯造型看起来看更加优雅。而LED灯组的融入，不仅保证了灯光的区分度，更显示出了新CC的高规格档次。

与更加大气的外观设计相得益彰，全新CC在内饰档次及品质上也有了全面的提升，采用了大众汽车最新的人机工程学设计诉求。除了3.0 V6车型外，新CC全部使用了黑色的内饰顶棚，增强了其内饰的运动氛围。

仪表盘采用了大众汽车最新的设计语言，数字内容显示清晰，层次分明，视觉效果显著。在转速表与速度表之间，新CC装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏，丰富的行车信息与功能操作程序以清晰美观的姿态呈现出来。真彩高分辨率显示屏不仅显示清晰，并且大尺寸显示屏功能丰富，动画菜单使得操作更简便，提高了整车内饰的豪华品质。

坐在新CC的打孔真皮座椅上，舒适的包裹感完美支撑了身体的各个部位。座椅面料选用了Nappa真皮，皮质细腻，触感柔软，通过更好的侧翼支撑保证座椅良好包裹性能。

座椅可以进行12方向电动调节，除了配备有三组电动记忆、多级调节加热功能之外，在高配车型上更增加了座椅通风功能，全面的提升了座椅功能性，令乘用更为舒适。

在动力方面全新CC并没有进行改动，依然搭载了1.8T、2.0T涡轮发动机和3.0升V6发动机。在传动方面配备了6速DSG双离合变速器。此次我们试驾的车型则是搭载了3.0升V6发动机的全新CC，最大功率为184kw/6300rpm，最大扭矩为310Nm/3300rpm。

与传统V6发动机不同的是，这款发动机的气缸夹角仅为15度，仅15度的气缸夹角使得这台发动机相比直列6缸来说更短，并且比传统的V6发动机更窄，因此非常适合发动机舱不大并且需要横置摆放的车型，这就让CC等车型也可以轻松的匹配上大排量的发动机。

V6发动机的最大优势就是随叫随到的动力输出，没有了涡轮增压器的延迟，这台3.0升V6的新CC在你超车以及加速时的动力都会源源不断的平顺输出，表现的非常从容和稳健。

全新CC延续了现款车型在操控方面的优势，新车同样配有DCC动态底盘控制系统。这个系统可以在一定范围内调节悬挂系统的支撑性，通过设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式。

此外，DCC系统与转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了新CC的操控性。

另外，新CC还搭载了大众汽车最新的第二代ACC自适应巡航系统，运用先进的巡航控制理念和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，实现保持车辆速度以及保持车距功能。第二代ACC可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车，最大程度上保证行车安全性。

除此之外，新CC还装备了LA车道保持系统，它可以利用数字摄像机记录车道标记，并实时监测车辆在道路中的位置。当车辆偏离车道时，该系统会通过方向盘震动来提示驾驶者。若驾驶者未能及时处理驶出车道，LA车道保持系统将通过修正力矩进行转向干预，确保了行车安全性。在这一旅途中，如果需要变换行车道时，驾驶者需要提前开启转向灯，否则LA车道保持系统会用震动的方式提示驾驶者，有效的保证了因行驶意外而造成的安全隐患。

新CC不仅可以监测前方车辆，还配备了可以监测后方车辆的SA变道辅助系统。该系统通过雷达传感器，可以实时监测本车侧后方的区域，在一定的范围内可以探测到临近车道上其他车辆的当前位置、行驶速度和行驶方向等信息，如果其他车辆处于视角盲区位置或以很快的速度从后面接近新CC，那么车外后视镜上的警告信号就会一直亮着来提醒司机。如果此时驾驶者拨动了转向灯，那么车外后视镜上的警告信号就会闪烁，提醒驾驶者请勿强行变线，否则会有撞车的危险。

结语：全新CC在外观设计上给人了一种全新的感官，你可以说它变的更加沉稳，但是在这种沉稳中又不失它内在的动感。相信新CC将会凭借其不可替代的优雅设计与领先科技，继续引领其独特的细分市场，为消费者提供更丰富、更高品质的购车选择。