体验宝马7系混合动力版 环保性能两不误

环保这个命题，对于宝马来说并不容易解开。因为但凡悬挂着BMW 标识，这辆车就一定具备了一流的运动性和豪华感。而这个目标的实现，最终都必须落实在动力系统的身上。你看，优异的运动性能必须要有强劲的动力作为前提，你所享受的各种豪华配置所需的能源也需要发动机来提供。总而言之，想成为宝马车的心脏，这台发动机必须更加强健。毫无疑问，更多的功率输出自然意味着更多的燃料消耗。

内饰整体上没有什么不同，变化都在细微之处

面对传统内燃机的物理极限，以及越来越严格的环保法规，宝马开始了新能源车的探索。早在2008 年的奥斯卡颁奖盛典上，卡梅隆·迪亚兹乘坐的宝马Hydrogen 7(氢动力7 系)就引起了众人的惊呼，同时我们也看到了豪华轿车实现零排放的未来路线图。在那之后不久，宝马就推出了Active Hybrid 混合动力7 系，以今天的眼光来看，那时的混动7 系不免有些稚嫩。基于V8 发动机的混合动力系统，电动机的最大功率只有20 马力，最大扭矩为210牛·米。这套系统是所谓的“弱混”，电力来自于对刹车能量的回收，电动机只是辅助动力而已。不过环保效果却是相当明显——燃油消耗降低了15% !这个数字令混动7 系成为了当时最省油的豪华轿车。

经过几年的发展，宝马终于推出了全新一代高效混合动力7 系。那么，新一代车型到底有哪些变化呢?这正是我们本次远赴云南腾冲的原因。

尾标能帮你清楚地认出这是一辆混合动力车型

想一眼辨认出来混动7 系并不容易。从车外面看，恐怕只能依靠车身侧面和车尾的“ActiveHybrid 7”标志来加以辨认。还有一个更容易的办法——宝马混动车型的标准色：冰蓝色。不过，出席本次活动的这些试驾车却全部是黑色——宝马工作人员解释说，这是中国消费者更加偏爱的颜色。在外观方面，更加吸引我们的是最新改款所留下的痕迹：更加有力量感的中网、更加飘逸的前保险杠和全LED 大灯，还有低风阻的轮圈……

当然，我们最感兴趣的还是这套新的混合动力系统。新的混动系统基于直列6 缸双涡管单涡轮增压发动机打造。同步电动机的功率提升到了55 马力，变速箱被升级到了8 速，锂电池的容量也增加到90 安时。数字上的变化并非一切，更重要的是，这是一套“全混”系统，意味着车辆能够完全依靠电力行进。此时车辆的汽油机停止运转，完全没有尾气污染。在这种零排放、零噪音的情况下，混动7 系能够前进4 公里。仅仅依靠电动机的动力，它的最高时速能达到60 公里/ 小时。