途安发动机配置丰富 但无缘中国消费者

在欧洲市场，动力系统是2007款款途安最具实质性的改进。大众为新途安匹配了多达8款发动机可供选择，其中包括四款汽油发动机，三款柴油发动机和一款CNG天然气发动机。但是如此众多的新款发动机都无缘中国消费者，在介绍国产新途安匹配的发动机之前，可以先了解一下欧版新途安的动力都升级在哪里。

汽油发动机方面，新途安的入门级车型采用的是为1.6升直列四缸16气门发动机，可以最大输出76kW的功率。这款发动机也同时在上海大众Polo和国产斯柯达明锐车型中使用。随后是两款排量分别为1.6升和2.0升的FSI分层燃烧缸内直喷发动机，由于缸内直喷和分层燃烧技术的加入，这款FSI发动机在动力性和低油耗方面大幅超过了大众原有的同排量发动机。

曾一度装配于高尔夫GT，采用大众TSI双增压技术的1.4 TSI发动机的首次应用于2007款新途安上绝对是这次改款的亮点。在TSI技术诞生之前，还没有一家大型生产厂商将其与机械增压和涡轮增压同时应用于大批量生产的发动机上，之前只有少部分用于实验性的发动机和赛车采用这样极致的组合，目的是希望通过机械增压和涡轮增压的结合来解决涡轮增压启动滞后的问题。而在TSI发动机上，大众将机械增压和涡轮增压结合在一起来实现理论上的完美方案——机械增压器提高发动机低转扭矩、涡轮增压器提高发动机高转功率输出。装配于新途安的直列四缸TSI发动机排气量虽然只有1.4升，但是在双增压器的作用下，其最大输出功率却高达到103kw，最大扭矩为220Nm，这样的动力参数可以轻松超过多数的2.0升自然吸气引擎的最大功率和最大扭矩。装备此款引擎的新款途安最高时速可达198 km/h，百公里平均消耗仅为7.5升。