传承经典历代 第七代高尔夫试驾外观篇

2012年9月4日，大众选择在柏林发表全新第7代高尔夫，而全球最先上市的国家当然是高尔夫的出生地－德国，11月10日正式上市，售价从16975万欧元起步，也就是说这个时候，德国路上早已有7代高尔夫在到处悠走。

羡慕吗？相信喜欢高尔夫的消费者早已迫不及待想要一亲芳泽，全新第7代高尔夫要到2013年4月左右才会引进国内，就因为这样，此行我们远赴欧洲，将第一手的7代高尔夫试驾报导带回，让有意入主的你，早一步了解7代高尔夫的种种。

在出发前，7代高尔夫早已在全球以及国内扬起轩然大波，最主要的理由是新一代高尔夫变得更轻 (较6代瘦身100公斤)，又更省油了 (较6代节能23%)，关于这个惊喜，我一点也不感到意外，因为高尔夫每一次出现总是带着新玩意儿。1974年的初代高尔夫，采用前卫的前置引擎前轮驱动设计；1985年诞生的2代高尔夫采用自动化生产；1993年登场的3代高尔夫配有气囊装置；1997年的4代高尔夫加入DSG双离合器变速箱；2003年发布的5代高尔夫搭载TSI缸内直喷涡轮引擎；2008年推出的6代高尔夫有BlueMotion车型写下超低油耗记录。而这次的7代高尔夫呢？它所拥有的新点子可多了，包含MQB模组化底盘新概念，新式直喷汽油及柴油引擎，还有迈向高级化的内饰、绚丽的影音系统，关于这些7代高尔夫的种种，都将在稍后一一介绍。

经过10多个小时的飞行，我们抵达的不是德国柏林，而是义大利西南方的萨丁尼亚岛 (Isola di Sardegna) ，这里的阳光和煦，伴随着微风，既不热、也不凉，恰到好处的宜人气候，难怪是许多名流人士最爱的度假胜地。步出Olbia机场，两列整整齐齐的高尔夫就停在那，有红、有白、有银，也有蓝，一时间目不暇给，只觉得每部都好看。不过其实在出发前，从官方网站展示出的照片看来，总觉得7代高尔夫似乎背离了大众向来线条简单的传统，幸好看到实车之后，心里的大石总算放了下来，新一代高尔夫依旧维持过去简单、饱满的车身轮廓，关于这项特点，大众称为“Histrical DNA”。

其中C柱线条，是我觉得每一代高尔夫最相似的地方，类倒“C”型的设计，从初代高尔夫就开始采用，一直到第5及第6代时这样的特色淡些，而这次7代高尔夫又重拾这个延用已久的设计，重新注入初代目的神髓。大众集团的设计首长Water de Silvia，以及大众品牌设计师Klaus Bischoff，这两人是负责操刀7代高尔夫造型的执笔者，他们将Pure (纯粹) 及Precise (清晰、明确) 这两项要素揉入其中，让高尔夫依旧维持简单的车身轮廓。

高尔夫诞生38年来，一共在全球卖出了290万辆，虽然它的历史没有Beetle悠远，但却是大众有史以来最畅销的车型。它不只在世界各地受欢迎，在国内同样有一群忠诚车迷爱戴。即使是年事已高的2、3代高尔夫，到现在还是很受玩家青睐，费尽心思整理的亮丽如新，变成一种品味的象征。高尔夫之所以能有这种吸引力，外型，绝对是其中很重要的关键，在高尔夫身上只有简单俐落的线条，没有矫揉造作的多于刻划，时间久了，这变成是一种韵味，愈沉愈香的美感。

很高兴，这样的传统依旧可以在7代高尔夫上找到，纵使现在新车一个比一个娇艳，造型一个比一个夸张，但相信Walter de Silva和Klaus Bischoff心里清楚这不是高尔夫的调性，因此赋予7代高尔夫有着传承过去的“Histrical DNA”，或许第一眼你的目光会被有着夸张钣件线条的新世代车型所吸引，但看久了，相信你会跟我一样认为简简单单的高尔夫也很美，换个方法来说，就是很耐看！

不过，7代高尔夫也不是一成不变，尤其车头前方两盏头灯更可看出设计师的巧思，除了造型比6代更加有棱有角之外，这具头灯的精采之处在于它内部灯组的排列，远光灯与近光灯被包覆在一“U”型槽内，而这U型槽另也是做为日间行车灯用，下方还有一道饰条是自水箱罩延伸而出，将头灯切割成上下两半，比旧款灯组多了许多变化。再看到车尾，相较于6代的造型，Walter de Silva和Klaus Bischoff替新一代高尔夫的尾灯造型上做出调整，内部灯组则采用类似6代高尔夫 R的L型设计，看起来比过去活泼且前卫许多。

若不明说，其实很难发现7代高尔夫的车身尺码有何变化，但在当天晚上，举行于萨丁尼亚岛东北方Romazzino饭店里的发表会上，原厂人员点出了7代高尔夫的尺码调整，其中车长增加56mm (4255mm)，车宽增加13mm (1799mm)，车高则降低28mm (1452mm) ，同时前后悬都缩短，让轴距一口气拉长59mm，来到2,637mm的水准。这样的做法，如同市面上许多新车一般，在车长及车宽等部分放大，车高则微幅降低，让车身整体更宽、更矮，这样的用意就是要加强运动化视觉效果。

说到运动化视觉效果，这次试驾的高尔夫 1.4 TSI为配备较好的Highline版本，采用的是17寸铝圈，搭配上高尔夫饱满的车身轮廓其实颇为相称，如果是入门的Trendline等级，配备的将会是讲求经济性的15寸轮圈，Comfortline采用的则是次高的16寸规格。另外，除了标配之外，原厂还提供一系列特殊式样铝圈供选配，其中16寸的有Toronto和Perth，17寸的有Geneva和Madrid，而顶级的18寸Durban铝圈则是提供给配有运动化悬架的车型使用。

萨丁尼亚岛，不亏是著名的旅游胜地，这里的建筑物依着地势起伏而建，并且都用亮丽的橘、黄及蓝等颜色粉刷外墙，就像热情的义大利民族。这次的试驾路线集中在岛的东北角，也就是Romazzino Hotel周边一带，沿途有山、有海，让坐在7代高尔夫车内的我也跟着放松起来，这一方面是萨丁尼亚岛的环境氛围使然，一方面也是7代高尔夫所带来的效用，它除了车室空间增加之外，内饰用料、质感，以及配备都有着不同于以往的表现。