大空间舒适配置 日产轩逸/比亚迪G6对比

在10万左右的价格，合资品牌与自主品牌相交融，各有各的优势。今天我们将两款都为大空间舒适配置的车型，比亚迪G6与日产轩逸都非常适合家用。下面请详览下文。

外观对比

 相比老款的U型前脸，新轩逸的倒梯形前脸更具活力，镀铬中网的两侧与发动机罩上的隆起结合自然线条流畅，视觉效果更具冲击力。

新轩逸的前大灯采用了透镜灯组，造型设计类似一个箭头的样式，视觉效果相比现款轩逸更加凌厉，在位于大灯总成下部还设置了一排时下最为流行的LED示宽灯。

全新轩逸的车身侧面同样不乏时尚的元素，头灯与车尾灯的回旋造型遥相呼应，贯穿头尾的波浪形腰线也显得层次感更加分明，一改往日低调的态度，使整车看起来更加动感。此外，2700mm的轴距也十分接近B级车。

全新轩逸采用了普利司通的205/50R17搏天族RE040系列轮胎，此款轮胎也是普利司通的运动系列，主要用于运动型轿车与跑车，具有良好的牵引力和不错的路面相应能力，并且胎噪控制的也不错。可以看出厂家对于新轩逸的定位不仅限于舒适，而且还更加运动。

新轩逸的尾部相比现款更多了一些棱角，同时利用尾箱上端的折线营造出了一个小尾翼造型，为尾部整体增添了不少动感，另外尾灯的位置也进行了上移，造型也更加年轻化，而且保险杠底部也增加了护板。

它那内陷式U型前脸造型与大面积的三道杠式镀铬中网的搭配组合能给人一种相当稳重的视觉效果。光从前脸设计来看，它就要比其它比亚迪车型都要成功。

比亚迪G6是基于比亚迪F6的平台设计而来，当你的视线转移到车身侧面，就可以清晰地看到比亚迪F6的影子。相比之下，G6的腰线设计要更老练些，高腰线为我们带来的是更富运动感视觉效果。

 比亚迪G6的外形设计基本上没有不满意的地方，但在一些细节的地方如果处理得更认真一些，那就更完美了。例如车身侧面的"Turbo"性能标识，原本的意图很好，但却被那种“山寨味”的英文字体和略显低档的镀铬材质所毁掉，厂家不妨考虑把这个细节再处理得到位一些，我相信消费者也会更加喜欢。

尾部造型与前脸造型形成了很好的呼应作用，时尚大气！最重要的是整体设计流畅自然，而整列的尾灯和发光的车尾标则算得上是尾部最出彩的设计了。

内饰对比

 新款轩逸的车内与现款轩逸还是有较大的改变。深灰色的主色调，更显车内氛围的冷峻，中控台上几条曲线的诠释，显得整体感更强。上深下浅的颜色搭配，说明新款轩逸依旧走的是家庭路线。多功能真皮方向盘用真皮包裹，手感非常不错，且粗细适中。另外方向盘按键区点缀的银灰色装饰板，也显得更加时尚。

方向盘上的按键设计的都比较大，这样的设计更易于操作，降低了开车过程中误操作的几率。只是按喇叭的位置，距离方向盘边缘稍微远了一些，略显不便。

中控台正前方使用了软性材质包裹，并采用皮革纹路的花纹，比起现款轩逸硬邦邦的中控台，档次感提升了不少。可以看得出全新轩逸的配置确实不低，无钥匙进入系统及一键式启动按钮在它身上都已具备。

轩逸的座椅一直给人的感觉就如同沙发一般柔软舒适，而新轩逸的座椅在款式上做了全新的设计，包裹性与老款相比略有下降，但舒适度依旧。皮质面料与打孔真皮搭配的座椅，既能增加乘坐的舒适度，还可以增加摩擦系数与透气度。

新轩逸对后排中间位置的乘客同样考虑周全，不仅为中间位置的乘客设置了头枕，而且还将现款中使用的两点式安全带换成了三点式安全带。

在储物部分，新轩逸的四个车门上都设计了大小不等的储物盒，可以放置一些杂物和瓶装饮料，手刹位置也有两个杯架，不过在后排车门上仅设置了可以放置一只矿泉水瓶位置，设计的略微小了点。

 新轩逸的后备箱容积还是比较大的，对于我们日常家用绝对够用，并且通过放倒后排中间位置的小靠背形成一个与尾箱相通的小窗口，方便拿取小的物件。

 走进车内，比亚迪G6采用的上深下浅内饰配色，很好地凸显了其家用与商用兼备的定位。不过我觉得车内采用的桃木装饰片搭配略显老气了（幸好面积都不大），而我则更为喜欢全黑的内饰配色，这样整体风格会显得更为年轻时尚。细看车内，可以看到比亚迪在G6身上融入了很多自己独特的设计元素，整体效果简洁大方面，而且渐渐的形成了属于自己的家族风格。

 三辐多功能方面盘的造型虽然有种似曾相识的感觉（与美版双门雅阁的方向盘造型类似），采用了皮革材质包裹，其在做工及接链位条理方面都比较到位，大小也适中，手感略微偏硬。至于方向盘功能按键布局方面，它与S6上完全一致，并且按键均采用了全中文显示，这点设计相当人性化。

比亚迪G6在功能配置再次表现出领先于同级别车型的风范，只是材质方面仍有可提升的空间，哪怕车价提高一点，只要细节做得更精致些也绝对能得到人们的认同。

至于后备厢的储物空间方面，比亚迪G6后备厢容积为465升。同时后备厢开口宽敞，并且纵向深度比较大，大体积的物品可以轻松放置，装载能力值得赞许。总的来说，比亚迪G6无论是车内乘坐空间还是储物空间方面的表现都足以满足家庭或商务场合的需求。

动力对比

新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了3Kw，仍然达到了102Kw。据悉新轩逸可能会有四种动力总成，除了1.8L以外，还有1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。

与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONICCVT变速器。

新轩逸的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬挂是扭力梁式非独立悬架。该悬挂系统与现款轩逸一致。新轩逸的后悬挂并没有选择舒适型更好的多连杆独立悬架。

比亚迪的这款1.5T涡轮增压发动机采用了技术先进的缸内直喷技术，最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也达到了240Nm，完全是一般主流2.4自然吸气发动机的数据表现。

作为传统日系车型，轩逸的低油耗、舒适性都已得到消费者的认可；而比亚迪G6时尚的外形、超大的空间以及极丰富的车内配置，都不得不让消费者加以考虑。两款车各有特色，大家可以根据自身所需来购买。