动力OR配置 新蒙迪欧VS天籁/迈腾/君威

  中级车市场在今年下半年迎来一轮更新换代高潮，马上就要面世的新蒙迪欧已经公布了售价区间，入门价格为18.99万元。而刚刚上市不久的天籁、上半年中级车销量亚军迈腾以及为数不多的美式中级车君威，都有价格与之对应或相似的入门车型。虽然入门中级车通常不是性价比最高的，但他们绝对是最为实惠的。如果这几款入门级中级车来个比拼，究竟哪款会有更出色的表现呢？

这几款车型尺寸差距并不大，而且都属于比较大号的车型。新蒙迪欧的长宽高与竞争车型差距很小，轴距倒是领先了不少，但是相比老款没有任何变化，应该是蒙迪欧对自己的“身材”足够自信。但从另一方面看，这似乎也意味着新蒙迪欧并非致胜的全新换代，反而更接近大改款，这点从二者极为相似的侧面造型也能看出端倪。

外观设计上，刚刚完成更新的天籁，实际是脱胎于美国版Altima，前冲的造型设计比较激进，同时不规则大灯也显得饱满有型。君威大家肯定已经相当熟悉，另外这款车不久前迎来了海外改款，国内应该在年内跟进，配置方面将有所提升。

蒙迪欧凭借其类似阿斯顿马丁的前脸造型也诱惑了不少准备入手中级车的消费者。从蒙迪欧到致胜再到如今的新蒙迪欧，这款车的发展从之前的纯商务感觉，逐步向运动风格靠拢。至于迈腾，恐怕各位和我一样已经词穷了，但依然挡不住这款车的热销。

虽然是入门级，但作为中级车的这几款车型自然要在配置上说得过去。外部配置上，单从数量看这几款车配置差异不大。老将君威表现不错，各种配置比较丰富，包括了自动头灯和电动天窗。同属美系的新兵蒙迪欧似乎要略逊一筹，而天籁和迈腾属于配置居中的范围。

内饰对比：

2013款新天籁内饰相较老款整体布局大体一致，不过有了全新的改变，更具有运动性。另外就是在内饰的颜色搭配上，由老款的纯黑改为浅色内饰，突出了温馨典雅的居家风格。2013款新天籁全系标配三辐式真皮多功能方向盘。

 进入车门，你会发现内饰的变化很小，只有一些细节部分有所改变。另外由于是入门版车型，很多配置也就顺理成章不再提供，比如多功能方向盘和方向盘装饰条等细节。不过这种简单的设计看上去倒也挺有感觉，就是实际使用的时候比较不方便。好在诸如自动空调等配置没有简化，保持了同级应有的水平。

内饰设计上蒙迪欧则有了非常明显的变化，这点从上面的对比图就不难看出。新蒙迪欧做工已经有了明显提升，各种装饰和按钮质感进化相当明显，据试驾同事称操作手感也比较舒服。空间上，新蒙迪欧的乘坐舒适性也没有太大变化，1.75米中等身材的体验者能获得比较舒服的乘坐体验。

迈腾内饰几年来并无太多变化，按钮布局之类的对消费者来说已经很熟悉了。不过一直以来这款车都在提升内饰质感，因此新款车型内饰看上去也比较舒服。

动力和性能上，天籁2.0L时尚版配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率104kW，最大扭矩190Nm。新天籁2.0L车型标配智能XTRONIC CVT无级变速器，不过并不带模拟档位，这对一款本身就强调舒适性的中级车倒不是什么缺点。而君威采用相同排量的自然吸气发动机，功率和扭矩表现十分接近。

新蒙迪欧则表现突出，虽然和迈腾同为小排量涡轮增压引擎，但蒙迪欧的1.5T发动机动力更加强大，功率远远超过另外三款车型。这台1.5T发动机采用了目前普遍使用的铝合金缸体，并具有双凸轮轴设计，拥有缸内直喷技术、Ecoboost涡轮增压以及双独立可变气门正时三项主要技术，令这台1.5升发动机较自然进气发动机提升20%以上油耗表现，并减少15%的废气排放。另外蒙迪欧将采用技术更成熟的SelectShift六速手自一体自动变速箱。迈腾入门版则采用我们已经非常非常熟悉的1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率略低于其他几款车型，扭矩则表现出涡轮增压车型应有的高扭矩输出。虽然迈腾采用了7速DSG变速箱，但新款已经获得技术升级，相对来讲已经比较安全。

总结：通过对比这几款入门中级车，可以看出他们各有各的特点，比如天籁、君威的性价比，新蒙迪欧越来越运动的外观以及强大的动力，还有迈腾神奇的高保有量。正如本文标题想告诉您的，如果您青睐高配置，选择天籁和君威没错；如果您对强大动力有特殊偏好，蒙迪欧绝对是最好的车型，1.5T就能达到其他车型2.0T的强大输出性能，看来福特真的是“发力”了。当然，如果您喜欢中庸的外观和均衡的表现，则非中级车销量亚军迈腾莫属。