奥迪A3动力：平顺有佳 动力显不足

奥迪A3来自大家熟悉的大众PQ35平台，这个平台目前生产的有明锐、速腾、高尔夫6代等针对家用的车型，也有像高尔夫GTI、明锐RS这种强调运动的车型，总之，PQ35平台生产的车型，都给大家留下了不错的印象。眼前的这辆奥迪A3采用1.4TFSI涡轮直喷发动机，最大功率92Kw（125马力），最大扭矩200牛米，比同为1.4TFSI发动机的高尔夫6功率少了4Kw，扭矩少了20牛米。虽然细微的差别在行驶中很难被发觉，但依然会觉得有些不爽。

奥迪A3的变速系统搭载了大家熟知的7挡双离合器变速箱，只不过在奥迪上称之为Stronic而并非大众的DSG，但两者之间的区别仅限于名称，从结构上讲，并无任何区别。驾驶中，平顺的感觉不亚于任何一款多挡位变速箱，平顺度堪比CVT无级变速器，而换挡和动力损失方面，双离合器却要表现好的多。

如果简单的认为奥迪A3的动力就是高一级别的高尔夫的话，那么就有些言之过早了，虽然两者发动机采用同为代号EA111的1.4TFSI发动机，但奥迪A3的最大扭矩爆发点较之有所提前，1500转的涡轮启动时间比国内任何一款涡轮增压汽油发动机都要早，这说明A3的动力输出会更加提前，在城市道路内行驶尤为适用。不过源于功率上的不足，在加速到120公里以后，发动机就会变得平缓很多，这对于一般驾驶者来说完全没有问题，但如果对动力要求较高的人，选择1.8T车型会更明智。

A3会以不超过2000转的情况下进行升挡，正常情况下时速80公里左右便已加至7挡，但如果想要进行超车，变速箱可直接跳到3挡，从而获取更大的动力，这就是双离合器的特性。不管是市区温柔的行驶，还是在高速公路上狂野的撒欢，A3在大多数情况下都能满足驾驶者的需要，变速箱会理解驾驶者的意图，温柔与暴躁全由驾驶者右脚控制，当然，你也可以找一下拨片换挡的感觉。

奥迪A3的前麦弗逊、后四连杆结构，经过重新调校，使得底盘显得更加扎实，高速表现不飘、不晃，给人以十足的信心。而这时在车内最大的干扰是来自反光镜两侧的风燥，和减挡时发动机的咆哮，但这都不会影响驾驶者的心情，因为小钢炮是需要有一点个性的。