新奥迪A4L操控：依旧保留德系车驾驶风格

 新A4L使用了前五连杆式独立悬挂和后梯形连杆式独立悬挂结构，驾驶整体感觉依旧保留了德系汽车的一贯硬朗风格。如果你感觉这款车在驾驶中过硬，也可以选择“舒适”模式，这时悬挂的表现就没有之前那么紧绷了，在弯中对车辆的支持依然不错，同时也保持了一定的路感。

在绕桩测试中，新A4L的最终成绩为62.05km/h，最大横向加速度为0.855G，和加速成绩一样，新A4L的绕桩成绩也不错的表现。但在驾驶中可以明显感觉到尾部有甩尾迹象，不过出色的动力及悬挂的配合下依然能够保持车辆的平衡。

奥迪电动助力转向还是做得比大众要更好一些，方向盘保留了基本的路感回馈，转向也更顺滑，随着速度的变化，不仅方向盘回馈力度会发生变化，转向比也会相应变化，从而使驾驶员可以获得更从容精准的操控感受，实际表现就是，低速时转向比会明显变小，在低速掉头或者倒车时转向显得格外省力，高速时转向比则会变大，保证直线行驶稳定。