新奥迪A4L动力：四种驾驶模式可选择

在动力系统方面,此次新A4L提供了三种排量的车型供消费者选择，1.8TFSI、2.0TFSI发动机以及一款3.0TFSI机械增压发动机车型。本次试驾的则是35TFSI豪华版（2.0TFSI），2.0 TFSI发动机最大功率为132kW，功率刻意调低了一些，而最大扭矩在1500-3000rpm之间。这是完全依照城市使用来设定的，毕竟国内最高限速120km/h的道路条件。

35 TFSI采用的是8挡CVT手自一体变速箱，而CVT变速箱本身特点就是没有换挡冲击，所以车开起来给我们感觉动力输出极为线性，加速有力但不突兀，驾驶感受相当愉悦舒适。而40 TFSI和50 TFSI采用的是7档双离合变速箱，在加速换挡中有着明显的不同。

新奥迪A4L依然保留了四种驾驶模式，分别是舒适(comfort)、自动(auto)、运动(dynamic)以及自定义(individual)，通过对转向和动力两大系统不同的参数设置来实现驾驶模式的切换。在舒适模式下，动力和转向系统都是较为柔和，只有猛踩油门的时候才能有提速感。运动模式下驾驶，将会瞬间感觉到是一辆完全不同性格的座驾，发动机对油门的响应不再迟钝，但受到了一定的限制粗野一面显露的不是那么彻底。

奥迪的CVT变速箱虽然模拟出了档位和转速的变化，但整个加速过程依然比普通的自动变速箱更加流畅，在加速测试中始终表现平稳。新A4L百公里加速时间为8.94秒，而厂家公布的官方数据为8.2秒，虽然比官方数据慢了0.74秒，但这个成绩足以满足一般消费者的使用需求。

在制动测试中，新A4L的制动踏板回馈较为直接，整个刹车过程中车身姿态保持的不错，略有一些点头效果，但并不是很明显。100km/h到静止的距离为40.65米，最大加速G值为-1.075G，这是一个非常不错的成绩。