雷克萨斯ES上市

时间的脚步迈入下半年，豪华车市场开始出现明显的胶着迹象：无论是总体销量的环比递减或者是优惠力度的逐渐加大都在说明国内汽车消费市场已经进入了一个振荡调整期。雷克萨斯在此时推出未来一段时间内的主力车型ES，时间点的选择貌似有点不妥，故当竞争对手纷纷追逐“大气、加长”等中国式热门关键词之时 ，持续而低调地演绎着自己的那一份坚持的ES能否有所建树，还是来让我们先了解一下它的竞争对手们吧。

雷克萨斯全新一代ES已经在7月18日在国内正式上市，该车主要可分为ES250、ES350和一款混合动力版ES300h三种不同动力版本。实际上，不少人的目光大多集中在ES300h，因为这是雷克萨斯在ES系列中首次引入油电混合动力车型，同时其最主要意义是率先在入门豪华车里头引入混动，众所周知，从Ch200T就可以看到混动对于雷克萨斯的重要性。而无论是宝马还是奔驰奥迪，目前依旧还没有在旗下车型中实现混动，这一点雷克萨斯可谓是快人一步！

提起雷克萨斯ES，也许不少人对此不以为然，因为有别于传统豪华车后驱或者四驱的形式，ES是雷克萨斯品牌中唯一一款建立在前置前驱平台基础之上的车型。但对于更为务实的中国消费者来说，只要它够体面，够舒适，就能成为ES的立足之本。

全新ES的前脸采用雷克萨斯全新“纺锤式”格栅设计，前灯组还引入了条形LED日间行车灯，前脸看上去比现款车型更凶狠更饱满。尾灯引入流线型LED光源，中部增加了镀铬饰条，设计风格与丰田旗下新款中型车相似。

 雷克萨斯ES长4895mm、宽1820mm、高1450mm、轴距为2819mm。新车相比老款车型在宽度和高度上没有任何变动。但车身长度加长了20mm、轴距加长了44mm。在空间方面，胜过奔驰C级和沃尔沃S60，可以和奥迪A4L相抗衡。

 全新雷克萨斯ES250搭载了与凯美瑞2.5L车型相同的自然吸气发动机，最大输出功率为135Kw，峰值扭矩达到235Nm。传动部分或匹配6速手自一体变速器。ES350则搭载的是3.5L自然吸气V6引擎，最大功率为204kW，最大输出扭矩为346Nm。ES300h使用了2.5L汽油发动机和电动机相结合，发动机功率156马力，电动机功率143马力，综合工况油耗仅5.4L/100km。