目标 试驾雷克萨斯CT200h

与其他五门两厢紧凑型车相仿，CT200h的车身尺寸不大，长宽高分别为4,320、1,765、1,430mm，轴距为2,600mm。外观总体看上去低矮，也显得很清秀。车头轮廓向后延伸，形成微微上扬的腰线，缓慢下压的车顶以及车顶后一体式的扰流板，勾勒出极具现代感的车身轮廓。进气格栅被前保险杠分成上下两部分，底部带有LED日间行车灯的菱形大灯，目光炯炯地分立在上进气口两侧，增强了车头前端的整体感。没有太过刻意的曲线设计，让整车造型充满“无声胜有声”的智慧。

 前后硕大的“L”标后面泛着幽暗蓝光的背景，是雷克萨斯混合动力的标志；车门上的HYBRID字母牌精致却并不打眼。外观上，只有这两处细节，能够证明这是一款混合动力车型。确实，它并没有出自同门的普瑞斯那样突出的个性外观。也不若其他高端品牌紧凑型车那种与生俱来的性别特征，显然是为了男女通吃。

既然是紧凑型车，可以肯定的是空间不会很突出。确实，身高178cm的编辑，坐在前排，不用担心任何问题，头部空间也足够；坐到后排，则刚刚够用，不太拥挤，但也绝对没有浪费空间嫌疑，典型的实用主义。

再看看后备箱，盖板平面比普通车高，没错，因为下面有电池组，所以空间被侵占了一部分，显得小了不少。再拉开后备箱的盖板向下看，超小的135mm备胎惊人的精致。比该车四轮使用的205mm轮胎小得太多，显然，该备胎只可应急。也应了该车的定位，城市里穿梭不是问题，而不是为了去荒郊野外探险用的。至于CT200h的后备箱容积，375~985升，满足城市一般需求绰绰有余。