上汽荣威350高/低配置车型内饰实拍对比[图]

2010年3月17日，上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产，一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。这标志着上汽自主品牌平台化战略布局基本完成，南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起，成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。上南融合的顺利推进，为上汽自主品牌的发展提供了有力支撑。

在浦口基地下线的荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型，是上汽自主品牌进入容量最大、增速最快的A级细分市场的战略部署，也是南京基地实现经济效益根本好转的希望所在。据上汽荣威内部人士透露，荣威350计划将在今年4月上市，新车搭载1.5L VII 可变气门正时高效能发动机发动机，先期上市共有5款车型。

作为上汽自主品牌的又一拳头产品，荣威350搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，最大功率达到78千瓦，90km/h等速油耗仅为5.9L；2650mm超长轴距，让荣威350拥有领先于同级车的超大空间；10功能安全气囊等高规格的安全装备，让荣威350成为主要竞品中，唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。

荣威350的下线将为上汽自主品牌2010年跃上销量新规模提供强有力的支撑，同时为A级车平台后续产品的推出打下坚实基础。

此后，上汽荣威还将推出AP12（两厢版）、AP13（旅行版）及AP14（cross版）等等车型。之前所曝光的由荣威与博格华纳联合研发的DCT双离合变速器将于日后装载于1.5T高配车型之上。1.5L及传统变速箱有利于控制成本，拉低价格门槛；而1.5T及DCT双离合变速器提升了技术含量，有利于品牌宣传。

在外观方面，荣威350进气格栅连成一体的泪眼式大灯设计延续了荣威的设计，由大灯处开始延伸出去的轮廓线条收于A柱，与外凸明显的腰线错开，外抛明显的翼子板显得十分动感，配合其腰线设计，设计相对紧凑灵动。但是概念车上的LED式前后大灯、夸张的前下进气格栅及细长的后视镜等一些概念元素并没有出现于量产车上，但略微收敛的设计也许更适合市场需求。

2009年上汽自主品牌销售达到9万辆，同比增长153%，整车制造部分已实现盈利。2010年，上汽自主品牌计划推出覆盖B级、A级、SUV和A0级细分市场的4款新车型，全力冲刺全年销售18万辆目标。