性能全面提升 新锐志明年北京车展发布

近日有消息称，新款锐志将会在明年4月份的北京车展中正式发布，并且在明年第二季度在国内上市，作为一款经典的后驱轿车，新锐志的引进相信会引起大家的关注。

新锐志将采用前双a臂悬挂系统（double-wishbone suspension），后多连杆（multi-link suspension）的组合。 其中，双ａ臂悬挂系统是一种使用上下平行，上短下长的三角形控制臂的独立式悬挂设计（上下等长会造成轮胎上下摆动时过度左右移动，严重损耗轮胎），普遍用于性能车跟豪华车上，每支a臂有两个可动关节，上a臂连接于底盘上，下a臂连接在转向座（俗称“羊角”）上，并通过避震器和弹簧来控制垂直方向的运动。（补充：双a臂悬挂非常适合车辆改装，可以对很多参数进行微调，包括外倾角、后倾角、束角、主销偏移距、车身倾侧轴心的高度等等，多用于漂移车改装，对车辆转向性能有很大提升，能改装到此级别的朋友必是改装达人。而单a臂悬架就是我们经常提到的麦弗逊独立悬挂）

新锐志也将搭载在皇冠车型上出现的vdim车身动态综合管理系统，vidm能将abs、trc和vsc等独立的车身控制系统进行统一管理，对4个车轮独立实时监控，能在发生侧滑之前就开始对车辆实行控制，在主动安全性上大大提升。

在日本国内已经上市的新锐志，分别搭载2.5l和3.5l v6发动机。变速箱沿用6速手自一体变速箱（6 super ect）。而现款3.0l发动机在日本已经被取消，不知道进入国内后，是否能将这款动力强劲的3.5l v6发动机同步引进。而上面提到的悬挂，vdim车身动态综合管理系统能否出现在国内新锐志的配置单中，现在还不能确定。