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近日丰田GT-86的总工程师Tetsuya Tada证实,GT-86高性能版原来确有其事。对于如何实现高性能,Tada称当前有三个方案,分别是较为传统的涡轮增压以及机械增压,还有一个就是当前在超跑界越发流行的电机辅助(比如法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等)。电机瞬间释放大扭矩,无疑相当适合跑车口味,而且丰田的混合动力系统本来就相当成熟完善,这种方案的可能性还是相当的大。
不过采用混动系统最大一个问题就是,电动机和电池组会带来的额外重量。对此,Tada称会通过轻质材料使用来对影响予以抵消。