第三代雅力士2012年国产 内饰介绍

现款雅力士车型在中国的销量明显不及其他同门师兄，与其过于圆滑小巧的外观不无关系，而2012款雅力士车型可以明显发现其大大加强了运动感，全新的大灯不再那么小巧可爱，与进气格栅一起构成了明显的V型风格，带给新雅力士更加宽大前脸的视觉冲击。

2012款雅力士前车门保持了现有的结构，更加前移的A柱可以带给驾驶舱更大的空间；而后排车门结构变化比较明显，后车门上的三角窗被取消后带来更加强壮的C柱感官，也削弱了C柱前倾带来的后排座位头部的压迫感。2012款雅力士车型尾部牌照框上移到尾箱门上，呈现三角形的尾灯组更加犀利，一改现款雅力士过于圆润的“臀部”风格。

整个中控台的设计理念彻底改变，2012款雅力士采用了非对称式的布局，同时中置式仪表也回归传统的驾驶席前方。现款雅力士纵列式排布的空调旋钮采用横置式的扁平化分布，给变速箱换挡杆前方留出了更多的空白区域，另这款小车的前排膝部空间延伸得到了不小提升。动力系统方面将会继续沿用目前的1.3L和1.6L排量组合，不过有可能会新增一款混合动力车型，可能会采用1.0L的汽油发动机配合电动机使用，采用普锐斯模式的油电混动形式。

除了标准版的新一代雅力士车型，日本市场还将推出2012款雅力士运动版的RS车款，其外观上有着更加浓郁的运动风格，比如加大尺寸的前保险杠包围，雾灯区域的三角形设置与尾灯组前后呼应；进气中网也一改V型设计采用更大尺寸的矩形风格；大尺寸铝合金轮毂配合低扁平比的运动车胎，尾部保险杠反光板采用竖式设计，双筒中出式的排气管布置一看就是一副小钢炮的感觉。

当然诸如混动版本，RS车款是否会一同引入国产，目前来说都还为时尚早，中国消费者距离能够买到国产2012款雅力士车型还需要更多的时日。