实用大空间 静态评测长城哈弗H6 2.0L

 继哈弗H5口碑票市场丰收之后，长城再次推出重量级产品哈弗H6，这款车型还在保密阶段就已经开始受到市场关注，而今已经确定上市时间：8月25日。尽管车身尺寸相差不大，但哈弗H6与H5在定位上有较大不同，采用承载车身、两驱或适时四驱的H6只能承受轻度越野，但在城市公路性方面却比H5要更适合。

 哈弗H6共有四款发动机配置，其中一款柴油发动机，三款汽油发动机。与四款发动机匹配的分别有5MT、6MT、4AT、6AT四款变速箱，这些产品会陆续投产。首批上市的是代号GW4D20的2.0T柴油发动机，匹配6MT；还有代号4G63的2.0L汽油机，匹配 5MT，两款车型都是两驱版本。之后上市的还将有小排量得1.5T汽油版。

长城品牌似乎每款车都能找到一两处其他车型的影子，但却很少招来骂名，主要原因是在模仿和学习的过程中长城进行了适度的修改，所以看起来似曾相识，却依旧是自己的东西。在我们看来，从外观设计上哈弗H6是目前为止长城哈弗系列最成熟的作品，没有刻意追求什么风格。

 外型尺寸与哈弗H5相差不大，H6的车身尺寸为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm。其中车头较短，轿厢和尾箱稍长，五座设计可以保证乘坐空间和后备箱空间都非常不错。

 车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰，不同于哈弗H5智尊版的五横辐中网，H6看起来更含蓄。头灯同样没有太多装饰性元素，透镜大灯在里面尤为突出，只是没有设计大灯清洗，不过我们体验的是哈弗H6的精英型，也就是低配版本，不知道高配版本是否会有更丰富的配置。

 前杠比较厚重，X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较大，并且周围设计多层次的复杂线条，让前杠看起来稍显累赘，个人认为这里设计的太繁琐了，可以简化一点。

 尾部并不是非常圆润，还是稍微带些棱角，感觉稍微阳刚一些，但也并不是完全硬派。尾灯是类似高尔夫6的双层灯组，看起来就没那么死板，比较活泼。后备箱盖的面积比较大，也比较沉。后杠同样非常厚实，下部设计有护板。

 轮胎采用的是佳通品牌，舒适SUV520轮胎专为SUV车型设计，针对城市路面的特点，注重操控与舒适性能，越野性能稍逊。

哈弗H6采用真皮座椅，座椅的宽度比较大，但纵深并不算深，因此如果找到到一个比较舒服的坐姿时会感觉腿部的支撑稍有些不足，座椅基本上没有支撑住大腿。前排座椅坐垫的纵深只有48cm，而通常紧凑级轿车的座椅纵深都在50cm左右，SUV的座椅还要更大一些。

座椅坐姿相对较高，不过SUV车型较高的座椅可以带来较好的驾驶视线。皮质表面比较柔软，但内部支撑比较硬，坐在上面会有被托起的感觉，不会陷进去。这样的好处是可以保证良好的坐姿，但不足是加大长时间驾驶的疲劳。

前排座椅设置了电加热功能，并且加热区域不仅是在坐垫，靠背也同时加热。电加热氛围两档，低温档和高温档。这样的配置在以前都是20万元以上级别车型的配置，如今自主品牌努力让10万余元的SUV车型已经可以享受到。

后排座椅采用与前排同样的材质，两侧没有支撑，舒适性一般。纵向空间和横向空间表现都非常不错，后排即使坐三个人也不会感觉拥挤，只是中间的乘客的座椅稍有些突起，长时间坐在会没有那么舒服，不过哈弗H6先期推出的车型都是两驱版本，后排的地板是平的，所以后排如果坐三个人中间乘客会感觉更明显，腿部空间更充裕。

哈弗H6从外观上看更加内敛，家用的车主更容易接受。而内饰方面则有比较大的进步，与H5有相似之处，不过也有较大不同，而不同之处基本上都是在改善空间表现、让使用更方便做的改善。在保证前后排都有非常舒适的乘坐空间基础上，大容量后备箱也让H6具有更强的竞争力。