达到合资水准 长城哈弗H6做工静态评测

 H6车门处周围的密封条从用料到做工都属于上乘之作，选料和工艺水准都相当的棒，虽然没有某车著名厂商一体成型、无缝焊接等先进技术，但整体的做工上打破了自主车型价廉质低的固有印象。

强调一款车的时尚性可以用多种设计手法，每款车有每款车的不同。哈弗H6车门踏板迎宾装饰条印有“HAVAL”车标，这样的设计元素带来的不仅是美感，实用性同样很明显。而这样的设计手法在H哈弗H6上还有很多很多。

H6车门内饰分上下两部分包裹，上部选用的材质比较的硬，但车门中部区域我们手臂经常接触到的地方则采用全真皮材质包裹，选料和工艺水准都没的说，相当的棒，打破了自主车型价廉质低的固有印象。

哈弗H6粗壮的车门内侧拉手和手扣都经过了镀铬元素处理，接缝比较严实，门把手内侧还集成了皮质护垫，握感非常舒适。车门内侧功能区集成了中控锁和四门车窗升降功能键，区域比较集中且容易操作。

H6尾门电磁开启功能比较实用，车门开启后，上部离地高度从编辑的身高即能看出（编辑身高约180mm）。另外，后门蹬踏处同样集成镀铬装饰踏板，液压支杆来自于南京苏斯帕工厂，其便利性对于这款粗犷的SUV尤为实用，正好印证了苏斯帕一直呼吁的口号“Every day is a with SUSPA”......

H6中控台布局简洁而不失时尚感，上深下浅色的设计风格走居家路线，镀铬装饰、真皮材质和钢琴烤漆等潮流元素都融入其中。多功能方向盘、集成了倒车影像和GPS的DVD液晶彩色大屏一样也没有少，自主车型引以为傲的豪华配置。

应该属于跑车元素的炮筒造型仪表盘被应用到了H6身上，别有一番跨界风味，潮流镀铬元素自然也是少不了。两仪表盘中央的液晶显示屏还具有胎压监测功能，它的安全意义非同一般安全配置，另外，这项功能在精英版车型上也能见到。

柴油版的精英很尊贵车型方向盘上都备有定速巡航，而汽油版总计三款车型的方向盘都没有集成定速巡航功能，但音响和蓝牙功能都具备，中间的镶嵌的镀铬长城车标很有档次感。 此款车型外后视镜功能相对比较强大。方向盘左下区域集成后视镜（还具有加热功能）电动调节及大灯高度调节功能键，但外后视镜电动折叠及记忆功能我们没有看到。另外，此区域下部储物盒对于停车卡等物品的存放，同样也比较实用。

方向盘右下区域钥匙口周围做工上乘，没有较大的瑕疵，从这小点上，我们也看到了长城做工质量一步步地提升。长城H6的折叠钥匙档次感很强，而且成为全系的标配，这种设计趋势也成为了改款车型及提升车辆档次感方面一种前卫的潮流。

中控台材质用料一般，硬塑料的材质被采用，也没有进行工艺上的革新来提升其档次感。，但值得一提的是，H6副驾驶气囊采用隐藏式激光切割面板，这项技术已超越很多合资车。

小小的设计和创意即能体现出车企业设计和造车时的严谨态度。H6主驾驶头部左上侧还配备了阻尼适中的便捷式眼镜盒，对于司机朋友随着找到眼镜的位置大有益处，这种设计手法和上汽MG等自主车型上也经常见到。

柴油版全部标配6速手动变速器，汽油版则全部标配5速手动变速器，下部采用了皮质包裹，底座上还集成了镀铬装饰元素。配合2.0L汽油发动机组合后，通过实际驾驶来看手感不错，行程适中。

H6前后都集成了中央扶手，支撑性相当到位，对于缓解长时间驾驶的疲劳感大有帮助。前排座椅中部有很可观的储物空间，储物方式多种多样。后部储物箱内还集成了USB接口，当放入瓶装水后还能将盖子正常合上。

H6的地板采用了特殊绒布铺装，离合、油门等踏板上部区域做工和布线设计的比较合理，没有见到杂乱的布线现象。离合、油门和刹车三踏板集成了橡胶防滑护垫，另外，左侧区域还有歇脚踏板，对于消费者长途驾车缓解疲劳益处明显。

H6尊贵版配备了电加热座椅，但此款H6精英版车型座椅电动调节及加热等功能都不具备，全系真皮材质为其加分不少。具有基本的高低和靠背调节功能，通过实际的乘坐体验来看，座椅的材质、包裹性和支撑性都很不错。另外，头枕可进行适中的高低调节功能，支撑性优势明显。

后排真皮座椅采用三头枕设计，支撑性很是给力，因两驱缘故，座椅前部地板较为平整，可实现三人乘坐。座椅整体带给乘客的包裹性和舒适性不亚于前排，中央还集成带有杯托的中央扶手。自动尊贵型配备有自动空调，但没有后排出风口，而此款精英版车型则为手动空调。

H6的全系车型如图所示来操作，可实现6/4可分割折叠放倒以提升行李箱空间，来承载较大件行李等物品。值得一提的是，当后排和前排乘客座椅都放倒后，一张舒适的大床即刻呈现在我们的面前，SUV轿车所无法比拟的优势也完全的体现出来。
简评：从外部造型到内饰设计手法、从选料到做工、从实用配置到科技装备，我们都能明显地看出H6从长城SUV家族中良好的形象上进一步的升华，这也是自主车型所应该学习的造车之道。随着明年四驱车型和自动挡车型的逐步推出，H6给我们的选择余地将会更大......