汉兰达的越野能力毋庸置疑

此次汉兰达肇庆活动主角是玩家俱乐部的车友，而我只是一个工作人员，不过，我仍是坐在汉兰达上，在肇庆国际赛车上兜了两圈。虽然不是我开，但感受还是不少，再加上之前先后试驾过汉兰达多次，对于该车非常熟悉，所以这里想再说几句。

一是汉兰达并不适合跑赛道。我们此次去跑肇庆赛道，目的是为让车友能体验赛道的气氛，并不是想体现汉兰达的极限性能。实际上，由于重心高、悬挂软的缘故，汉兰达在赛道上，尤其在弯道里，晃得厉害。这并非缺点，几乎所有SUV都存在这一问题，所以，世界上有房车场地赛，却从来没有SUV场地赛，原因就是基于此。

二是汉兰达很适合长途旅行。通过性高、内部空间大、油耗极低，这三个特点是这次肇庆活动汉兰达让人印象最为深刻的地方。当第三排座椅放下时，汉兰达的行李厢甚至可以放进四五个大号拖箱以及一大堆的杂物，这点对于长途旅行尤为重要。汉兰达前排和中排极为宽敞，视野极为开阔，拥有极高的舒适度。油耗方面，汉兰达没有给人抱怨的地方，其中有车友甚至跑出不到11升每百公里的成绩，这对于一款重量不轻，排量达到2.7L的SUV实属不易。

三是汉兰达越野能力。汉兰达通过性毋庸置疑，越野能力虽非它强项，但并不至于连一点爬坡能力也没有。近期，互联网上一些视频和帖子，说实话，过于偏颇，可信度不高。了解该车真实性能最佳方法莫过于试驾。我并非“托”，只是将客观事实说出来——购车，应该理性高于感性。

“这确实是一款各方面性能非常均衡、出色的车型！”这是车友们不约而同的评价。采访过程中，我能感受到，他们的评价是发自内心，并非客套，而能得到如此高评价的SUV，着实不多。综合下来，汉兰达确实一款适合家用，并值得认真考虑的车型。