林肯领航员气派舒适配置高

 领航员充分继承了林肯血统，体现了美国车大气沉稳的特色。十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置，特别醒目，与大型的散热格栅融为一体。周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来。车尾的设计显得平淡了一些，方方正正，棱角分明，倒也将大气硬朗展露无遗。

领航员采用全新的5.4升V8动力，最大输出功率可达228Kw/5100rpm，峰值扭矩为365N·m/3600Rrpm。
动力方面，领航员采用全新的5.4升V8动力，最大输出功率可达228Kw/5100rpm，峰值扭矩为365N·m/3600Rrpm，动力相当强劲，让驾驶它的每个人都觉得动力澎湃，激情四射。新型发动机搭配全新的6速自动变速器，提供两轮或四轮驱动。新的动力系统通过增加变速器的速比范围，并融入更先进的发动机制造工艺，在提高汽车性能的同时，也进一步提高了燃油经济性。

虽然领航员依然秉承了美国车风格偏软的悬挂设定，但是相对较大的轮距使得这款车在高速过弯时的侧倾现象并不明显。
在弯道中，虽然领航员依然秉承了美国车风格偏软的悬挂设定，但是相对较大的轮距使得这款车在高速过弯时的侧倾现象并不明显。领航员的悬架系统采用四轮独立空气悬架，在坑凹的路面可以通过旋钮调整到四驱模式，此时底盘会升高10cm。驾驶这么大一个家伙去越野并不靠谱，不过领航员是拥有四驱的，特别是底盘也有249mm离地间隙，所以要应对坑洼路况是没有问题。但问题是，越野就有些吃力了。

 领航员有着5672*2002*1984mm的巨大车身尺寸，加之轴距3327mm的超大指标，其空间布局毫不费力。设置在中排座椅中间的储物箱，大得可以放十几瓶矿泉水，而中排座椅也因此变成了独立式。车厢内一些巧妙的空间设计值得肯定，第二排头部空间凹进去的部分，不仅使头部空间增大许多，感觉上也如同客厅一般；而第三排的宽敞出人意料，即便是成年人坐进去也不会觉得局促。

领航员行李厢的设计，比其他不少高档SUV要人性化许多，只需按动电钮，就很容易地放倒第三座椅将地板放平，而在其他SUV车型绝对需要自己动手了。后备厢门也是电动开启，在该有的功能方面，领航员并不逊色，只是没有什么突出的地方。除开和凯雷德一样电动收放的脚踏板。

总结：在空间方面，林肯领航员无疑是最出色的，美系SUV的大而舒适的功底在它身上体现得淋漓尽致。而这次新途乐也有不小的进步，无论是空间还是舒适性都大大超过以往，特别是配置方面十分的科技化。而凯雷德的卖点是混合动力技术，这对于节能环保的贡献是十分有利的。要说皮实和经典，仍然是兰德酷路泽领先，就凭93号汽油的优势，就是其他三车都不能比拟的，而越野性能最强悍的也是这款名声在外的丰田SUV。