质量超好 试驾凯迪拉克新SRX旗舰版

 来到2010年感觉特别兴奋，其一是因为新年的关系，其二就是新年伊时就可以试驾笔者最喜欢的车型--凯迪拉克新SRX。此次试驾的是SRX旗舰版，价格是57.8万元。无论是SRX外观还是内饰，凯迪拉克全新SRX都有了较大的提高，凯迪拉克一直是国内豪华suv的标杆，这款车也同样不会错过中国消费者的厚爱，接下来就让我们来目睹这一切吧。

 凯迪拉克新SRX车身长宽高为4950×1844×1722cc、车重1960kg、排气量3546cc、美式风格、曾为明星仔仔周渝民的坐驾。

凯迪拉克新SRX前大灯也一改老款的呆板，而是变成了更加犀利的“箭头状”前大灯，更加晶莹剔透，更有气势，并且增加了主动转向技术。前保险杠也是整体进行了重新设计，开口更大的下进气格栅，外加一圈亮亮的镀铬装饰，雾灯也变成了圆形。从车前头来看，全新一代SRX更具有线条感，充满力量，具有更多的运动感。

 从车身后侧来看，全新一代SRX仍然充满了线条感，车身更加低矮，拥有了更多suv的特征。

新车在车尾部的凯迪拉克标志的尺寸也大了一个级别，看上去很是大气。圆润的车顶线条经过车顶尾端的一体式扰流设计得到延伸，能够有效降低空气阻力。

后尾灯改用了醒目的红白组合，其中的LED灯组远观像是钻石镶嵌在后尾灯之中。车身中部的一条由上至下的线条给了新车更多的棱角感，富有力量。

 新车的雾灯也从后尾灯组里分离出来，单独被放置在两侧排气尾管的上端，符合时下流行的趋势。

 从车后部来看，凯迪拉克新SRX主要也是表达了一种运动感，有力的线条、动感的大灯、宽大的扰流板无不体现了它的动感。

凯迪拉克新SRX盾形的中控台、伸缩式的液晶显示屏以及大量镀铬装饰的使用，都是典型的凯迪拉克风格，前卫而又不失豪华感。在新SRX上，后排的双屏DVD、后排座椅加热、甚至还有带独立显示屏的后排分区空调都是一应俱全，其便利度丝毫不弱于任何竞争对手。

 凯迪拉克新SRX的内饰让人非常振奋。尤其是当发动引擎时，液晶屏徐徐升起的那刻，让驾驶者有种兴奋感。

 凯迪拉克新SRX内饰中控面板的质地和手感也很特别，细腻程度已经有了相当大的提升。各个按键的大小也比较适中，分区空调搭配电加热和通风座椅的按钮分布在中控面板的两边。

 真皮包裹的三环式多功能方向盘，直径属于中等，握感尚佳，但并非打孔样式，并且在三点和九点的拇指位置，也没有特意设计凹槽等细节，因而在实际的使用过程中，并不像一些偏运动性的方向盘那样给驾驶者以手感刺激。

 内装音响设备同样大有来头，Bose 5.1声道剧场式环舱音效高传真音响，具有212瓦高功率输出，加上环绕在车内四周的八支环场音效喇叭，按下音响拨放键，喇叭传出来的美妙音符使车内每位成员心中泛起一波波的涟漪，坐在剧院聆听交响乐也不过如此；6.5吋彩色液晶触控式屏幕，功能强大整合了旅程计算机、胎压显示、车辆保养讯息与DVD音响接口，所有信息一目了然；除此之外，此次改款还增加了许多隐藏式的储物空间，让每分空间都获得有效利用。

 跟大多数新近上市的主流车型一样，它附带40GB硬盘可存储所有地图信息，并且提供IPOD和USB等外接音频连接功能。如果你愿意，你还可以选配三区独立影音娱乐系统，后排两个8英寸显示屏与前排触摸屏播放的内容可以互不干扰。

 凯迪拉克新SRX的全景天窗也是其特点之一，想必suv车型中有那么大的全景天窗也是很难得的吧。

虽然在瘦身风潮中新一代SRX减掉了第三排座椅，但却为第二排乘客提供了更为舒适的乘坐空间。尤其值得一提的是，在这个级别的豪华suv中，很少有人会关注后排乘客的舒适度。

 身高175CM的笔者坐在后排感觉位置很高，视野很开阔，空间头部虽然有点挤，不过前后空间还是有15-20CM的空闲。

 SRX还首次采用了“双层储物”的设计理念，包括大容量的双层带制冷功能手套箱、带自动可弹出杯架的双层中央扶手储物空间，另外布置在四个车门的储物盒也采用双层设计，使得驾驶员和乘客储物更加便利。

　　凯迪拉克新SRX的后备箱也非常大。