悦翔V5动力/底盘/安全操控解析

 动力方面，悦翔V5搭载的是 "Blue Core"1.5L全铝发动机，这款发动机是长安最新调校的，前期搭载在2012款悦翔上，采用的是DOHC和DVVT技术，最大功率84kw，最大扭矩145Nm。

与之匹配有5挡手动和四速手自一体变速箱，5挡手动变速箱我们在悦翔上已经体验过了，档位清晰，换挡非常顺畅。不过自动变速箱并没有采用来自爱信的四速自动变速箱，而是采用四速手自一体变速箱，动力技术有所升级。

在我们功率质量比环节，悦翔V5表现不错，要领先于大部分同级别车型，这也说明悦翔V5在动力性能方面还是非常不错的，至少满足家用没有任何问题。

悦翔V5采用的是和悦翔相同的悬架结构，前麦弗逊式独立悬架，后H型扭力梁式半独立悬架，也是该级别车型普遍采用的悬架结构。悦翔V5的悬架是偏硬的调教，在过弯时侧倾相对较小，底盘显得比较扎实，运动性有所凸显，只不过这也牺牲掉了一些舒适性，在过一些较大的沟坎时不是很舒适。

悦翔V5是一款比较容易驾驶的车型，离合器行程较短，而且踩上去比较轻松，驾驶起来轻便。另外，悦翔V5的刹车非常灵敏，安全性有所保证。

由于悦翔V5没有经过任何安全测试，所以我们暂时不知其实际安全性，不过由于与悦翔出自同一个平台，通过悦翔的安全性我们也可以侧面了解其安全性。悦翔在2009年的CNCAP安全碰撞测试中只获得了3星的成绩，这样的成绩对目前来说还是很低的。悦翔V5添加了儿童座椅接口以及前排侧气囊，在安全性有所提升，但是安全性依然是值得关注的问题。