宝马M6 内饰与动力简介

 内饰方面，全新M6风格与M5一致，采用灰黑的色彩搭配，配上碳纤维装饰运动，很符合豪华高性能车的定位。其中控台布局与普通6系一致，同时其也提供了丰富的车载设备支持。扩展性能非常不错。

不过略显遗憾的是，诸如碳纤部件这样的设计并没有为M6“瘦身”做出太多贡献——它虽然比新M5轻了20公斤，却比老M6重了140公斤之多，如何改善它的操控，成为宝马工程师面临的难题之一。

M方向盘，铝合金踏板，碳纤维的内饰覆盖件，M仪表都是与普通6系有所区别的所在。M多功能真皮方向盘能可靠地执行转弯、换档以及MDrive、巡航控制系统、电话和音响系统等主要系统功能。带有M标志的仪表板是至高性能的象征，M信息显示以及带红色指针的改进版的车速表、转速计都具有独特的M风格，墨灰色车顶衬板则使车内的运动氛围更为浓郁。

上两代的M6都因为油耗的问题不停诟病，而新M6不仅在发动机油耗方面得到了很好的控制，同时增加了更多额外对油耗提供帮助配置，比如说这个自动启停的功能等，自点滴中摒弃M6在大家心中“油老虎”的印象。

还是对上一代M6的iDrive念念不忘，银色质感在人脑海中萦绕挥之不去，不过同上一代相比，这一代iDrive的性能更为强大，如果要有个更独特与普通版本的外形设计就更赞了。

配置方面，十分丰富。配有抬头显示系统，其方向盘上有两个M Drive键，其可以用于存储两套DSC系统驾驶参数，方便驾驶者个性选择。除此之外，远光辅助系统，带有行人自动识别的夜视系统，变线警告系统，倒车影像系统，实时交通信息系统等也将装备于新车之上。

作为一款GT跑车，M6的前排座椅奢华的有些过头了，10向的电动调节，头枕、腰托以及腿部支撑都可进行电动调节，不过，从良好的包裹性上至少让我们没有忘记它的身份。

如果想要跟M6比加速，那它将毫无疑问的做出最有力的一击。配备了4.4升V8双涡轮增压的新款M6拥有560马力的最大功率，以及677N.m的扭矩，采用了7速双离合变速箱。这意谓着新款M6百公里加速只需4.2秒。值得一提的正是这台V8发动机，它成功取代了老M5(E60)和M5(E63/64)上的V10自然吸气发动机，因而也不出意料地出现在了新M6上面。这台归到了S63系列的发动机实际上和此前X5、750i等车型上面那台N63系列发动机在机械结构上基本一致，也采用了双涡轮增压和双涡管的设计，同时也有宝马标志性的Valvetronic电子气门技术。同时，新M6也放弃了上一代车型上面的第三代7速序列式SMG变速器，而代以双离合变速器。

平均百公里耗油量仅为9.9升，二氧化碳排放量只有232克/公里。与其前代车型相比，尽管发动机输出功率提高了10%，峰值扭矩更是大幅增加了30%(可达680牛顿米)，耗油量和二氧化碳排放量却减少了30%以上。 宝马M6的电子限速被控制在250km/h，但在M运动套件的帮助下，能够达到305km/h。

从M6的身上见到了许多M5车型上的配置，M6也让大家体会到豪华和性能的完美结合。新M6并未给我们带来更多的惊喜，这大概是因为相同的改变已经出现在先前推出的M5上。但这并不代表M6是一台可以被忽视的车型，它拥有比肩超跑的性能表现，同时相比前作更加经济，在提供四座的同时，还拥有一个不小的后备箱空间，是一台颇具性价比的GT车型。此外，据报道称宝马还将推出四门版本的M6 GranCoupe，以对抗CLS AMG以及未来的RS7，这还会是一场好戏，不过敞篷版何时来到中国，依然是一个未知数。