别克老凯越1.6行驶熄火问题汇总

近一段时间别克老凯越行驶熄火出现故障率较高,我们结合实际的工作经验，在此给爱车的您予与总结.

一、故障现象：

别克老凯越1.6AT/MT行驶易出现熄火(松油门、爬破、转弯、空挡），又可立即着车。

二、检修流程：

该故障原因较多，就其故障点归类可分为三类：进气系统、点火系统、燃油系统。下面就上述分类逐一同您叫交流。

1、进气系统常见的故障点是：

1）怠速马达（故障率较高），它主要是怠速马达积碳过多、怠速马达内部的涡轮涡杆卡滞或怠速马达内部电机失效引起。利用诊断仪器可以分析数据流，怠速马达的数据是40步（热车不开空调），若是积碳问题则可以清洗即可解决。而后面两种原因则只能更换怠速马达。在实际的维修一般采取先清洗，若无效则更换。

2）进气压力传感器的真空管老化破裂，该故障点较简单，打开发动机的隔音板即可以检查正常否。同时利用诊断仪也可以读取MAP的数值，正常为36KP（热车不开空调）。另外要检查真空管有无堵塞及压力传感器的数据.

2、点火系统的常见故障点：

1）火花塞，它主要是电极烧蚀或火花塞陶瓷漏电导致做功不平衡抖动熄火，须更换同时要检查高压线。

2）高压线:它主要是由于高压线内部的阻尼线断裂或漏电引起,其电阻常为2-4千欧（常温）.更换即可.

3)点火线圈:它的主要故障原因是点火电压不够、点火能量不足或不点火。可以通过测次级线圈电阻4.8千欧(常温),检查和观察高压火来确定是否正常。该故障点相对较少。

4)气门室盖垫漏油导致点火系统不能正常工作，更换气门室盖垫并清洁或更换火花塞高压线。

3、燃油系统

该故障点较少，主要就是油泵的线路要注意。

最后，大家要注意：发动机线束、曲轴位置传感器、发动机室内的保险丝盒易出现间歇熄火，若故障点在这里可就很难查。

三、爱车心得

1、3-4万公里建议清洗一次怠速马达，这样就可以减少怠速马达出故障的可能性。

2、4万公里左右要换火花塞，6万公里左右换高压线及检查气门室盖垫是否漏油，这样可以减少点火系统出现故障的可能性。

3、建议大家合格的93或97汽油并适当的让车多运行高速、尽可能的少运行低速，这样可以减少积碳的形成。