奥迪RS5动力系统：百公里加速4.5秒

 发动机：作为一款高性能车，动力往往是最大亮点，运动光亮的外形无法掩饰内在激情。新RS5搭载一款4.2FSI升高转速自然吸气V8发动机，在8250转速时发出最大功率331千瓦（450马力），在4000-6000转时发出最大扭矩430牛米。

与这款V8动力相匹配的是7速S tronic双离合变速箱，4.5秒内完成百公里加速。这款4.2升FSI发动机的升功率为108.1马力，每马力只需推动3.8公斤的重量。

这款发动机在匈牙利的奥迪工厂生产，上面有红色的发动机罩。使用弹射起步的话，从静止到百公里只需要4.5秒，到200公里/小时只需要10.9秒，本来奥迪设计的最高限速为250公里/小时，应用户需求，最高限速提升到280公里/小时。

现款奥迪S5搭载的是一款3.0T增压直喷发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩440牛米，百公里加速4.9秒。光从动力数据上看，RS5相比S5在加速性能上优势不明显。但是这是一款高转速自然吸气发动机，动力输出更加的线性，同时在车身调教上更加运动。

传动系统：对于这样的大排量发动机，想象中油耗应该很高，不过7速S tronic双离合变速箱能带来高效的传动效率，使RS5有较好的节油表现。平均没百公里的油耗为10.5升，远远低于其竞争对手。较高的油耗表现得益于这款双离合变速箱平顺的换挡、加上较低摩擦气缸系数。另外，这款发动机采用缸内直喷技术，提高燃烧效率，每公里二氧化碳综合排放为246克。

这款双离合变速箱支持两种驾驶模式，驾驶者平时可以选择普通的“D”模式，也可以选择“S”模式，在“S”模式下，采用换挡拨片进行直接换挡，能体验到酣畅淋漓的动力。

四驱系统：奥迪RS5配有Quattro全时四驱系统，中央差速锁能很好的实现自动锁定和扭矩分配。根据需要，前后排扭矩可以实现不同的分配。正常情况下的前后轴动力分配为60:40,在特殊情况下，能将扭矩的70%输给前轮，也能将扭矩的85%分配到后轮。ESP车身稳定系统对于高速行驶中的稳定性起来很大的作用，在需要的情况下介入，当出现转向不足或转向过度时，ESP系统将发挥作用。

对于偏爱性能车的朋友来说，排气管发出的阵阵声浪也是大家的最爱。奥迪提供一种可以开关的排气声音控制系统，排气尾管可改成运动的黑色，能发出让人激情勃发的发动机轰鸣声。

底盘系统：新RS5的采用5连杆式独立前悬挂，梯形连杆式独立后悬挂，调教精准、反馈快捷，在高速行驶时稳定性好。悬挂中的很多部件都是铝合金材质，比较轻便。相比老款，车身悬挂降低了20毫米，新的电动转向更加高效，对路面提供更出色的反馈。转动系统特别的高效精准，能够把不同的路感准确反馈给驾驶者。

行驶系统：新RS5标配了19英寸的铝合金轮毂，规格为265/35 R19，265的胎宽和39的扁平比，所有的一切都是为了运动性而来，这还只是标准配置的轮胎。另外提供275/30 R20的选装轮胎，在轮毂样式上也有多种可以选择。

刹车系统：新RS5的刹车系统很强大，采用了大幅打孔通风刹车盘，刹车钳被漆成黑色，上面有RS5标识的卡钳，每个刹车钳里面是八活塞。前轮刹车盘的直径为365mm，刹车钳的外轮廓呈波浪状。RS5提供一套功能强大的陶瓷刹车盘供选择，直径达380mm，陶瓷刹车盘的好处是重量轻、发热小，刹车时热衰退不明显，使用寿命长。

如果光有一款动力十分强劲的发动机，带来的只是极限速度。奥迪新款RS5采用了限速，最高车速限制的280公里/小时，但4.5秒百公里加速还算“很暴力”，无论是新一代的Quattro四驱，还是可选装的陶瓷刹车盘，综合表现是RS5的诉求。