动力很充沛 试驾国产奥迪Q3 35TFSI

 在2012年7月25日，奥迪SUV家族最小的成员Q3以进口的方式正式进入国内。这位“德国小伙”来到中国后，很快就适应了国内的环境，不到9个月的时间就在东北“安家落户”与之前来到国内安家的“大哥Q5”在4月初正式开始一起在国内打拼。要说当年其大哥Q5来到国内是信心满满要成就属于自己的一片天地，这位而初来驾到的弟弟奥迪Q3自然不不甘示弱，也凭借着年轻人的自信与冲劲同样信心满满“孤独求败”！在4月初的深圳，我与这位“中德混血”的奥迪Q3，有了一次短暂的接触……

既然这国产奥迪Q3里里外外看着都不错，那“是驴是马咱得出来溜溜”。首先，驾驶Q3视线很好，进入车内所触摸到所看到的一切都会让你感觉心情很舒畅。其实这点非常重要，保持一个愉快的心情在路上，会让你更多的能感受你的座驾。

刚开始驾驶奥迪Q3给我最直接的感觉就是方向盘手感太轻了，虽然是随速转向，但是在高速公路上巡航，方向盘力道也不是很“重手”，缺少一定的路感。这一点相信是爱好驾驶的朋友不喜欢的，但是对于一般女性朋友来讲无疑是“重大利好消息”。而奥迪Q3的悬架偏向硬朗，路面上除了细小的震动之外都会被传递到车内。

正常驾驶，7速DQ500型7速湿式双离合变速器表现十分平顺，与大众出问题的7速干式变速箱相比有着截然不同的表现。这款变速箱在不到2000转/分时迅速升挡，而且能保持一定的换挡转速，动力流失很小。在激进驾驶中，这款变速箱表现与发动机的反应一样“泼辣”换挡速度提升，完全听从你脚下的油门控制。

奥迪Q3的此套动力搭配无疑是“黄金搭档”，加速迅猛，凭借quattro全时四驱系统奥迪Q3的刹车更为出色，在弯道的中极限来的更晚，可控性很高，让这款小型SUV的操控很出色。在绕桩与紧急变线测试中，车身侧倾很小，给我足够的信心。

要说国产奥迪Q3的不足，我认为低配置车型的韩泰轮胎实在无法让人接受，而7速DQ500型7速湿式双离合变速器在坡道起步时有溜车的现象，时而出现加油反而溜车的情况让人无法理解。国产的奥迪Q3与此前进口车型相比增加了两款前驱车型，全系2.0升燃油直喷涡轮增压发动机、7速S tronic双离合变速器、发动机启停系统和能量回收装置。售价区间为28.5-42.88万元。价格方面与宝马X1形成正面的交锋，宝马X1的价格为28.5-49.90万元(不含手动挡车型)。“火药味深浓”，对于广大消费者来说，如何选择确实是一个难题。