奥迪A7内饰氛围：流动的韵律感和宽敞的大尾箱

 突破传统的设计不仅限于外形，因为奥迪的设计总监史蒂芬·西拉夫曾经在内饰设计领域有过长年工作经验。乍看上去A7的内饰与其它奥迪车的风格并无明显变化，但仪表台强调了环抱式的设计主题，比全新A8L的造型更时髦活泼。不对称的中控台是这款车内饰布局的创新，一改奥迪内饰保守的功能性堆砌风格，平添不少艺术气息。

由于坐姿低而腰线高，乘客感觉被充满动感的仪表台环绕其中，眼睛所及之处是精致的金属、镀铬装饰和桃木，优秀的加工和装配质量依然是奥迪品牌的优势，但仪表台并没有奢侈到用真皮包裹的程度，车门储物格和墨镜盒里的橡胶衬垫手感也一般，此外手动调节的方向盘在A7 Sportback这个级别的汽车上也显得有些原始。

奥迪一直强调A7 Sportback是一款注重实用性的四门轿跑车，尽管车顶距离地面的高度比新A6足足削减了60mm之多，但得益于超过2.9米的轴距，内部空间依然有保证，至少前排是这样。

为了迎合降低的车顶，A7 Sportback的坐姿明显比奥迪的轿车类产品降低了，但又不会像奥迪TT那样让你觉得直接坐在底盘上。A7 Sportback取二者的特点折中，即能感觉到轿跑车应有的低重心，又能保持令人轻松驾驶的宽敞视野。虽然侧窗的高度仅有整车高度的1/3，但驾驶员前方和侧面的视线都足够开阔，唯独没有变道辅助系统，对于在国产奥迪上都广泛使用的设备，缺席A7 Sportback让人百思不得其解。

A7 Sportback的配置已经清晰表明了哪里是这款车的VIP座椅: 奢侈的通风和按摩功能只提供给前排两个座椅，而后排仅有两个功能齐备的座椅说明奥迪从一开始就没打算让A7 Sportback为超过4名乘客的团体服务。应该说落在的A7的后排还是比较舒服的，只是头部空间欠佳和没有全景天窗带来的压抑感略微令人不快。

值得夸耀的行李箱是A7 Sportback展示其轿跑车与旅行轿车混搭的核心内容：溜背的车尾整个都是一扇门，打开后足足535升容积的行李箱表露无遗。这样的数字几乎已经能和大型豪华轿车平起平坐了，而且A7还可以通过放倒后排座椅将装载能力提升到1390升。比如A7可以坐下全家人并带上过周末所需的所有行李，或者在车里坐2人的时候带上五套高尔夫球包。