高配置突显性价比 北现第八代索纳塔点评

 在国内的几次车展上亮相之后，第八代索纳塔于1月10日正式在北京现代的第二工厂下线。全新索纳塔较以往有了颠覆性的变化，除了空间更大、配置更丰富以外，年轻化、运动基因也在它的身上前所未有的加以突显。

2002年，第五代索纳塔正式引入中国，几年间，索纳塔在销售上的成功成为北京现代汽车高速发展的重要支撑之一。第八代索纳塔之前已在海外上市销售，国产版本将在今年4月8日正式上市。

第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，在引入中国后针对悬架、空调系统等等做了相应的调整，配置也相对美版车型有明显提升。

车身设计上继续采用了现代车型的“流体雕塑”设计理念，流畅的车身线条、活跃的车身元素设计营造了比以往任何一代车型都更显年轻化、运动化的视觉效果，这一点也正是迎合了目前很多中级车普遍的年轻化设计趋势，而且这也与第八代索纳塔侧重于个人市场的定位不无关系。

第八代索纳塔在车身尺寸上进一步加大，尺寸达到了4820×1835×1470mm，轴距为2795mm。与它在国内主要的竞争对手相比，其轴距介于雅阁和凯美瑞之间，而车身总长则略小于这两款车型。另外，别克的君威和马自达的睿翼也都被作为新索纳塔的竞争对手。

相对同级车而言，第八代索纳塔有着更加丰富的配置。除了普遍具有的配置之外，它还有前部可开启的全景天窗、带有加热和通风功能的前排座椅及后排可加热座椅、infinity高级音响、主动式ECO经济驾驶模式提醒等等，这些功能配置不仅大大增加了驾乘的舒适性，也令它的性价比较同级对手而言大大突出。

在动力配备上，新索纳塔提供2.0L和2.4L两种排量选择，均为第2代θ发动机 具备CVVT可变气门正时技术。2.0L发动机具备121kw最大功率，与领翔采用了相同的发动机，但变速器使用了技术更为先进的6速手自一体变速器，对行驶舒适性以及经济性都有更大提升。另外，在方向盘下方，车辆还配置了换挡拨片，让喜欢驾驶乐趣的人们能得到很好的驾驶操作体验。

从实车来看，国产的第八代索纳塔继续保持了细致的做工水准，部件间的缝隙均匀细密，材料边缘的处理细致圆滑，很难让人发现生产过程中的明显不足。这一点，丝毫不亚于精细的日系车和严谨的德系车。