试驾标致508旗舰版 体验舒适安逸和浪漫

浪漫的法国人从来都不善于制造一部中规中矩的车, 这是日本人的事情；午后4点巴黎街边的下午茶才是他们的生活方式。自然，作为他们的日常座驾，舒适安逸浪漫醇厚才对味对劲。

在竞争激烈的15-25万级别的中国中级轿车市场，标致508就是以这样独特的DNA搏出位。

优点：舒适的配置 亲民的价格 醇厚的文化气质

缺点：人机工程体验有待改进

个性：犹如波尔多红酒般的醇厚浪漫 含蓄优雅而有品味 豪不激进的“大狮子”

目标人群：成功的中青年消费群 热爱生活 注重感情 积极热情 充满生活气息

厂家指导价格：16.97-22.97万元

【外观篇】“豪不激进的大狮子”获得国外红点设计大奖

标致508的长、宽、高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm，尺寸在国内中型车市场中属于标准水平。但是，悠闲的生活和骨子里的浪漫给予法国设计师们丰富的想象空间 ，使得法国人将外形设计的天赋发挥得淋漓尽致，于是，标致508也就有了神来的惊艳之笔。

试驾标致508旗舰版

在体验508的外观设计之前, 有必要介绍一下508 的背景：标致在欧洲的轿车产品线从小到大依次为107、207、308、407 和607, 它们分别相当于A00、A0、A、B-和C 级、2010 年标致在中国推出3 厢408, 这款迄今为止大获成功的车型直接将自己定位为B- 尺寸。全新的508则肩负着替代407 和607 两款车型的使命, 它是毫无争议的B 级车、508 拥有三厢轿车与SW 旅行车两种,未来还可能有比508 更大的C 级尺寸标致轿车推向市场, 但目前还属于绝密阶段。

标致车型序列的前一个数字表示车型尺寸, 最后一个表示它是标致第几代车型。标致5 序列车型在历史上仅有两款, 分别是1969 年的504 和1980 年的505, 前者获得当年的欧洲年度车, 后者进入欧洲年度车三甲。508 的诞生意味着标致重拾辉煌, 回归高端。

从最早的富康，到雪铁龙的C4、C5以及标致408，中国人对法国车的浪漫造型已经不再陌生，不过，508有些不同。在国外，508获得红点设计大奖，只有站在潮流前端的车型才能获此殊荣。
与2010年日内瓦车展上其原型车5by Peugeot相比，实车已经是一头毫不激进的 “大狮子”。少了很多张扬，多了一些内敛。这头“狮王”依然张着“大嘴”，但散热格栅比308、408小了很多，变得很柔和，这种思路堪称大胆，可以说是站在当今潮流的对立面，设计师通过增大车头厚重，拉长车身宽度等手段，使得整车最终呈现出大气稳重的风格。

车灯

车身线条要比前脸更加诱人。看上去简洁流畅的508身上暗含着10多道线条，不仅将整个车身分割得主次分明，而且将2815毫米的轴距隐藏得恰如其分。

试驾标致508旗舰版

凹凸有致的车身线条带出层次感十足的光影效果，也勾勒出这头狮子的跃动感，流畅的造型也造就了0.28的低风阻系数，沉稳的“狮王”蓄势待发。LED组成的像狮爪一样的尾灯是圆润的尾部的亮点，它让“狮王”看上去更加性感。大气一直是中高级轿车的主流元素，但随着该级别车型家庭用车的比例增大，在大气之余加上时尚、动感似乎更贴合消费者的需求。

车尾两个镀铬排气隐约中还透出些狂野。不过需要说明的是，右侧的那根排气管其实只起到装饰的作用，并不具备实际的功能。这也就是法国人的特色。