雪佛兰迈锐宝外观特点

 发动机罩两侧隆起的线条足以说明迈锐宝的车身造型传承了上世纪60年代美式肌肉车的力量感。车头双进气格栅已经逐渐成为雪佛兰的家族DNA出现，同样的设计在科鲁兹身上也能看见。

鹰眼式头灯饱满锐利，位于灯罩外侧的雪佛兰标志提升了精致感。后视镜集成有转向灯，这个由奔驰开启的潮流已经逐渐在各家厂商中间普及。车身侧面的双腰线设计也是雪佛兰的家族式设计，与五幅17寸铝合金轮毂相配合，具有很强的时尚感。

仔细观察之后，我还在迈锐宝身上发现了一个很有意思的设计，就是位于前轮正前方的导流板，这是马自达的常用设计，千万不要小看这个小薄片，它同样能起到降低空气阻力，减小风噪的作用，迈锐宝0.29的风阻系数也有着它的功劳。

迈锐宝车顶采用了一体化激光焊接工艺，这是一个很大的亮点，除了能提高结合部强度之外，还可以让顶部变的更加简洁美观，这在大众迈腾身上也能看到，另外在迈锐宝身上还能看到精致的鲨鱼鳍天线。

尾部设计源自科迈罗跑车，相连的方形立体尾灯是一大亮点，也是对曾经肌肉车身份的传承。后备箱上方的高位刹车灯和突起的肌肉尾拱融为一体，同样向人们传递着力量感的主题，行李箱开启按钮被安置在了刹车灯旁边，设计的很巧妙。左右对称的双出排气管也被采用，提升迈锐宝的动感形象。

除了长度有所增加之外，迈锐宝的车身尺寸与君威相差不大，同为2737毫米的轴距，也从侧面表明了二者出自同一平台，“亲兄弟”般的血缘关系。

迈锐宝采用一体笼式车身设计，整车73%的部位使用而来高强度钢材，包括A柱、B柱、车顶等部位，最高屈服强度达1250Mpa.与此同时，迈锐宝车身焊接强度也达到了超越同级35%的水平，E-NCAP五星安全评定是最好的证明。