新凯越舒适达空间

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由于指导价较低，再加上老凯越的口碑，所以新凯越目前在市场上销量比较大。虽然新凯越也采用了多连杆独立后悬挂，但与福克斯的复合多连杆悬挂相同。新凯越悬挂系统的调校明显偏重了舒适。新凯越相比老款车型不仅将弹簧刚度提高40%，将减震器的阻尼增加43%，并且还增加了稳定杆的直径。所以在实际驾驶中，新凯越悬挂过滤路面颠簸的水平不仅大大提高，而且在高速行驶中还表现出十足的韧性。但这一切都是以直线行驶为考察标准，新凯越悬挂对车身侧向的支撑还是不够到位。所以高速过弯时，新凯越的侧倾较为明显。所以为了舒适性的提高，新凯越的悬挂仍缺乏足够的运动调校。

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