搭载全新动力系统 别克新凯越9.69万杀入中级车市

2月1日，别克新凯越在三亚上市，蛇年伊始，别克品牌产品发力由入门级中级车开始。十年来，凯越已经拥有了超过180万用户，此次全新凯越除了内饰、配置的升级外，值得一提的是，它搭载了上海通用最新的1.5L小排量高效发动机和别克新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。上市推出4款车型，价格区间9.69万~11.89万元，即日起全国500多家别克4S店接受消费者预订，预计2月底第一批新车会到店。

携全新动力系统发力入门中级车市场

全新别克凯越此次率先搭载上海通用旗下最新1.5L小排量高效发动机，可输出83kW最大功率和141Nm最大扭矩，并达到欧五排放标准。该款发动机配合领先同级的别克新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，综合油耗分别低至7.6升/百公里和6.6升/百公里，这种技术领先的动力系统在目前入门中级车市场无疑相当有竞争力。新凯越外形没有大的改变，但配置上引入了VoiceLink 语音控制信息娱乐系统。它基于Continental 便携式车载通讯技术，结合国内驾驶者使用习惯开发，通过语音指令实现声控拨打电话、语音路线导航、便利信息查询等功能，可以解放驾驶者的双手和双眼。此外，全系车型还标配了高保真音响系统。

十年来，凯越凭借产品力和强大的品牌号召力以及遍布全国的特约售后服务网络的叠加优势，在10万元左右的中级车市场一直独占鳌头。竞争对手如林的情况下，月均销量超过23000辆，并于2011、2012年蝉联单一车型国内销量冠军，凯越是别克品牌的重中之重，而别克的整体销量去年也撑着上海通用的半边天，新凯越在10万元区间的位置对上海通用来说依然非常关键。

“虽然价格低，凯越的作用不可替代”

上海通用别克品牌市场营销部长施弘接受本报记者专访时表示，尽管在北美，别克品牌和雷克萨斯是直接竞争的。“像君越在美国打广告的时候直接把雷克萨斯ES350写在上面，美国人是这样干的。”但他表示，别克要向上走，不等于就要丢掉凯越这样价格较低的车型。“凯越这个车，尽管价格低，但这台车在中国担当的责任是要在二、三、四线城市，让当地的精英可以体验到别克的精髓，让更多消费者了解、喜爱别克，进而成为别克品牌中优质的基盘客户，从这个意义上看，对于别克未来的发展，凯越的作用不可替代。”

施弘告诉记者，说到“全新”，一般市场的期望值是外形大改，内饰全新。但是凯越够资格讲“全新”。“有一些车，发动机、变速箱没动，就是改铁皮，外形改掉了，内饰改掉了，然后叫‘全新’，我们这一次是动了发动机和变速箱，和上一代车型相比，这一次新凯越从油耗、动力、加速性上，是实实在在提升的。”

专访上海通用别克品牌市场营销部长施弘

记者：新凯越上市之后，产量短期内可以达到多少？旧款车有库存压力吗？

施弘：现款凯越在春节前停产。春节后开始生产新凯越，2月底3月初左右陆续到店，消费者大批量拿到车，我们估计是在一季度末二季度初。一月份凯越总共销售了3万台，清库压力我们没有。

记者：别克品牌接下来的产品计划？

施弘：2008年到2012年这5年主要谈的是“全球平台，欧美科技”。机械技术方面，我们把欧洲的技术全部拿进来。所以别克车的整个操控性、线性度都提高了，同时保留美式车子的舒适、安全。2013年，实际上从去年昂科拉上市之后，我们开始执行别克2013-2017的五年发展。这五年，最主要的一件事情是要把别克的三条产品线做好。首先高档舒适车型。这是我们最基础的产品，总的销量始终是最大的一块。第二块别克要重点发展的就是高档轿跑车型，今年我们会充实这一块的产品线。第三块就是高档SUV。大概到2017年，三条线起码会有三款产品推出。每一款产品下面再细分几个配置。这样我们会给予消费者很多很多选择。可以肯定的是，未来别克大、中、小型SUV肯定都有。