动力一触即发 试驾雪铁龙C4L 1.6THP

东风雪铁龙C4L将搭载由PSA与宝马公司合作研发的最新一代1.6 THP涡轮增压发动机，该系列发动机大量采用BMW的先进技术，主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率，加强可靠性和实现轻量化，技术指标居于同级别发动机前列，THP发动机在欧洲装配销售超过100万台。其最大功率为120kW（163PS）/6000rpm，最大扭矩为240N·m/1400-4000rpm，这台发动机对油门的响应非常的积极，动力输出非常干净利落。

此次试驾体验的重点是在动力上，1.6T涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮增压缸内直喷，在6000转时就可以达到120千瓦的最大功率，在1400转到4000转之间就可以爆发最大240牛米的扭矩，涡轮迟滞不太明显，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现。

六速手自一体变速箱换挡的平顺性很出色，在驾驶过程中很难察觉它的换挡动作，这些并不是意味着它换挡速度不快，而是调校水平确实不错。前麦弗逊后扭力梁的结构目前已经是市面上的主流了，它在C4L的表现给人更多的是舒适感，在经过那些小颠簸和偶尔的非铺路面，并没有想象中起伏那么大，反而只有一些轻微的震动带过，在晃动中很快就恢复到平稳。

点评：雪铁龙C4L的到来，对于A+级车市场增加了一丝新气息，从整体的参数及配置来看，雪铁龙C4L在同级别中处于优势，而今天实际驾驶体验后整体感觉都出于中山水平，动力总成更是达到了极点，综合而言东风雪铁龙C4L还是一个不错的选择。