大众Scirocco尚酷 - 底盘质量坚硬

Scirocco(尚酷)底盘的设计初衷就是要使其在各个方面都完全符合“运动底盘”的特性。精心设计的悬挂系统源自大众汽车开发团队多年积累的丰富且历经实践检验的工程技术及经验，赋予Scirocco(尚酷)出色的动态特性。尽管如此，对于Scirocco(尚酷)底盘系统的开发，工程师们依然对很多部件进行了优化和改进设计。Scirocco(尚酷)的出色的设计使它的重心很低。为了优化操控性能，工程师对每一处细节都不放过。例如：为了尽量降低车身高度以降低整车的重心，在后备箱门铰链的设计上，将铰链延伸至车顶的部分设计成小凸起。这只是一个小小例子，如果不是如此对细节的设计都予以努力，Scirocco(尚酷)的车身设计和操控性难以达到如此完美的程度。

底盘的基本布局

Scirocco(尚酷)的轴距为2578mm，采用麦佛逊式前悬架系统，为精准的行驶和平衡的舒适性能提供了可靠的保证；后悬架为四连杆式系统，在运动性和舒适性之间获得了很好的平衡。Scirocco(尚酷)悬挂系统的减震弹簧、减震器以及稳定杆等都经过了特别调校，以配合Scirocco(尚酷)的低座椅设计以和它的重力分布的特征。除此之外，Scirocco(尚酷)的轮距也明显更宽。前轮轮距为1569毫米，后轮轮距1575毫米，令竞争对手难以匹敌。

为了增加轮距、减轻簧下质量，在Scirocco(尚酷)的后悬架系统中还采用了铝质转向节。Scirocco(尚酷)的底盘力求灵活，同时也注重操控稳定性和驾驶安全性。基于这一理念，Scirocco(尚酷)标准配置了17寸225/45轮胎，使其最大程度地获得优异的横向动态性能。

电子机械助力转向系统

Scirocco(尚酷)标准装备了电子机械助力转向系统。电子机械助力转向系统的工作特性可针对具体车型进行精准的调整。根据Scirocco(尚酷)车型的工作特性图谱，工程师们对Scirocco(尚酷)的电子机械助力转向系统进行调校，使其获得更强的校正扭矩和更大的转向力。从而使驾车者对道路的感知更加精确，也使其转向操控更为精准。

Scirocco(尚酷)的电子机械助力转向系统的齿轮也是全新设计的：为电子机械助力转向系统和ESP提供信号的转向角传感器也第一次改为集成安装于齿轮护罩内——而以前，都是安装于转向柱开关模块中——从而大大提高了传感器的信号质量和可靠性。说到Scirocco(尚酷)的转向柱，也应用了新的开发成果，使其碰撞性能和硬度双双得到提高。另外，Scirocco(尚酷)的电子机械助力转向系统还为降低油耗带来了帮助——与传统助力转向系统相比，该系统每百公里可降低油耗0.2升。