加长新迈腾上市 19.98万元起

加长版新迈腾上周在杭州上市，排量有1.4T、1.8T、2.0T三种，全线配DSG，价格为19.98万元~33.48万元。在对手暂不披露所有车型所有价格的背景下，一汽大众却一口气宣布了新迈腾所有车型的所有价格，看得出来一汽大众对新迈腾的信心相当之高。

发布会现场，一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏也高调地宣称，“全新迈腾将重新定义B级车标准，并成为中国B级车市场最具竞争力的产品。”

辉腾的设计团队同步打造
胡咏的自信不是盲目的。据大众汽车中国区设计总监罗西蒙介绍，在外观设计上，全新迈腾的设计团队，恰恰正是新辉腾的设计团队。

长了一张和新辉腾差不多的脸，“长脸”之后的新迈腾在技术上也同样得到德国人100%的真传。据悉，中德双方工程师在第七代大众B级车研发之始，就确定同步研发标准轴距和长轴距版。因此，全新迈腾轴距比欧版B7长100mm，比第六代迈腾增加103mm，达到2812mm，这也将使其拥有超越主流B级车的宽大乘坐空间。尤其是后排膝部空间比上一代增加57mm，内部有效乘坐空间达1897mm，后排头部空间达到961mm，用户的乘坐舒适性大大增加。

“同步研发标准版和长轴距版，也就是说长轴距版并非半路上硬加上去的，这是新长轴距版的迈腾在技术上保证大众血脉的重要支撑。”一位汽车评论人士指出。

2.0T的配置很高
因为轴距加长了103mm，因此这款长轴距版的迈腾定位也悄然发生了改变。
从定位上看，新迈腾的最大竞争对手也从中高级轿车的运动见长车型转向了各方面都中庸的商务车型上。我们可以明显看出，一汽大众新迈腾的直接竞争对手由最早的新君威等，逐渐变成了上海大众的新帕萨特、新君越等。在所有竞争对手中，新迈腾似乎各个方面都瞄准了新帕萨特兵戎相见。

对比下新帕萨特和新迈腾的配置表和价格表，我们可以看出两者的区别。
坦白说，新帕萨特和新迈腾的差别并不大。最大的差别在于新迈腾2.0T的配置较高。新迈腾全系配置了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI及V63.0FSI等多款汽油发动机，全系标配6速和7速的DSG双离合变速箱。此外，2.0T的配置更高，豪华电子配置有主动巡航驾驶辅助系统（ACC），大众最新最全的ESP电子安全稳定系统，从泊车辅助系统到倒车影像系统；从EPB电子手刹AutoHold电子驻车系统到无钥匙一键快速启动系统……

某种程度上来看，全新迈腾更像是B级车的科技标杆，这些配置在新迈腾的最大竞争对手中并未见到，不过，由于配置较高，2.0T的新迈腾价格也稍稍高出对手。