新迈腾内饰：尽显德味风格，配置水平奢华

相对于外观，全新迈腾的内饰更加体现了低调豪华的设计风格。进入车内的第一感觉，其实很难说得上什么惊喜，准确地说应该是似曾相识，因为它的内饰布局和上一代车型非常接近。基本上老迈腾车主上车后不需要什么适应过程，各种功能按键操作就可以熟练上手了，不同之处仅仅在于中控台上增加了自动泊车和发动机启动按钮，其次就是一些无关痛痒的小改动。

但是这相似之中又有不经意间流露的豪华。比如说中控台上那个指针式石英表，无时无刻不在提醒你——全新迈腾也有“小辉腾”的风范。桃木饰板加拉丝铝的内饰材质、Alcantara豪华真皮座椅、具有发光功能的迎宾踏板甚至车门储物格内的绒面包裹，不管是触目可及之处还是容易忽略的小细节，全新迈腾都努力保持原厂风格。

全新迈腾的娱乐系统非常强大，其中值得一提的是2.0TSI至尊型配备了全车10喇叭的Dynaudio丹拿音箱系统，这套音响系统曾经出现在如雷贯耳的布加迪威龙上，一汽-大众CC上也有配备，现在在全新迈腾上你同样可以得到如此高级的享受。在实际体验中，我发现对于前排乘员来说，这套音响的效果绝对是无懈可击，但是对于后排乘员则还有些美中不足，因为音响喇叭主要分布在全新迈腾的车门上，因此后排乘员的身后没有喇叭，造成声场肺部不太合理，有些小小的遗憾。

为了营造出理想的驾乘环境，全新迈腾在静音性上也下足了功夫，而这是老款车型为消费者所诟病的一点。比如前风挡玻璃采用了带吸音膜的5层结构，而一般车型多采用3层结构，发动机舱的隔音垫也得到了加强，行李厢和手套箱等处都采用了更高效的吸音棉。总体来说，全新迈腾在静音上做得比老款车型更加好，但是个人认为还可以继续改进和提高。

全新迈腾采用了43m激光焊接、空腔注蜡等工艺，保证了车身的强度和韧度。它配备了8安全气囊、ESP、AUTOHOLD和Park Assist智能泊车辅助系统等主动及被动安全装备，在即将上市的3.0L V6旗舰车型上，还将出现这一级别车型极为少见的ACC自适应巡航控制系统。在科技配备上，全新迈腾应该不会让消费者失望。