新迈腾1.8T动力表现

新迈腾的动力配置不出大家所料，采用大众已广为应用的两台EA888系列发动机，排量分别为1.8T和2.0T。这两款TSI发动机技术同源，但两者的实际动力差距绝不止0.2L那么小，2.0TSI那款的性能要强大不少。

传动系统继续采用大众的看家本领——DSG双离合变速箱，但两款排量对应的并非同一款变速箱，2.0TSI用的是6速DSG，1.8TSI则为7速DSG。这两款DSG的差异是6速那款用湿式离合器，承受的扭矩更高，而7速这款用干式离合器，更注重轻量化和省油，但可承受的扭矩低一些。此外7速DSG已经在大连工厂国产化，这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。

与新帕萨特一样，新迈腾也发布了一款3.0L旗舰车型，采用V6 FSI自然吸气缸内直喷发动机。厂方没有提供这款3.0L V6的试驾机会，但考虑到天生平顺的V6发动机比TSI更适合旗舰风格，3.0L排量又正好处于高消费税门槛之下，可以看出大众对新迈腾（以及新帕萨特）拉宽市场战线的精心部署。