GL450外观——简单硬朗中的优雅和精致

虽然是在G的后面加了个L，能让人清楚地知道它要比G级大，但是无论形象还是气质，两者都相去甚远。如果你是一个G级的拥趸，那么有可能对GL就不是太感冒。尽管GL的外表也足够粗犷和威猛，但跟G级刀削斧砍一般的刚毅相比要更优雅一些更柔和一些。不过，因为有着更伟岸的身躯，奔驰GL450使人对它的“野外生存能力”更好还是“城乡结合能力”更佳充满了疑问。

如果你跟我的问题一样，那今天我们一定会给这个轴距长达3.08米的大家伙找到一个真正属于它的位置。与此同时，谁将成为它的主人也就自然揭晓了。

奔驰有很多拥有悠久历史的车系，但是GL却是整个家族（只有那些有着深远品牌历史与文化和高端品牌忠诚度的才能称得上家族）中绝对称得上年轻的，甚至比轿车族群中的C级还要稚嫩。这些老牌的车厂涉足SUV领域的确不过数年时间，而GL的承载式车身就决定了它的的确确是一辆SUV，我们无法称其为越野车，这一点我相信你也不会有意见。

对于我这种重色相的人来说，看人总是先看身材和脸孔，看车自然也不能例外。很自然地，我先要端祥一番GL的外观，是不是足够能打动人心。实际上，所有的设计，家具也好发型也罢，目的都只有一个，就是宣扬一种风格，与自身与环境能够完美融合以及匹配。对于SUV的设计，粗犷和野性是少不了的元素，像CR-V那种走“媚力”路线的在这里就不要提了。

你可能也发现了，GL在外观细节上与M级有不少相似之处，如前格栅、头灯、尾灯的造型等等。对于GL来说（出于对承载式车身的理解），要比从G级套用设计思路更符合SUV的身份——线条硬朗神态强悍，而前脸的细节处又流露出贵气与优雅，不管它将出入什么样的场所，硕大的三叉星标志就足够震撼人心了。归根到底，GL是一款SUV，不管它有多么贵。

应该说GL450的头部和尾部都没有车身线条那么“野”，尽管尺寸很大，但是整体设计中并没有夸张的成分，它很端正，甚至显得有些忠厚和传统，将直线边缘勾勒出弧度，加上M的细节元素，GL就这么诞生了。

前倾的腰线和不够平坦的“腰腹部”显然并不是纯粹越野车的风格，腰线的前伸与强壮的轮拱融合在光影之中，再加上略微凸起的“下肢肌肉”，让人不由得猜测，这位强壮的绅士可能不仅仅擅长“有氧”运动，块头虽然不小，但爆发力也应该能对得这付动感的造型。

方正简约的尾部，加上宽大而采光良好的后风挡，GL的背影带有十足的阳刚之气，简单的线条也体现了纯粹的性格。银色护板没有ML那么夸张，适当增强了实用性和层次感。

虽然大灯乍一看与M级的造型很相似，但设计师仅利用发动机舱上两道隆起的线条与灯罩上小小的起伏就使GL的大灯更加灵动时尚了几分，同时整个前脸也多了几分立体感与肌肉感，避免了沦于雷同的平直。而从侧面看的话，GL450的鼻翼相当凶狠，真有点虎虎生威的架势。

不规则形状的尾灯和M级十分相似，有棱有角的造型很是硬朗，只是透明灯罩为上下两条，更增添了一些精致感。

19寸轮毂、275mm宽的米其林DIAMARIS轮胎，配得起这副伟岸的身躯，先别管它跋山涉水的能力可以打多少分，先征服你的视觉，然后别的就都好说了。不过从性能上来说，米其林DIAMARIS称得上是一款性能出色的SUV轮胎，采用不对称花纹，外侧宽大的花纹块在过弯时很稳定，加上肋条，从而确保操控性和直行的稳定性。豪华型SUV上面采用这款轮胎的不占少数，比如宝马X5和沃尔沃XC90。不过很显然，从性能来说更倾向于城市路面而不是越野。