美规奔驰GL450发动机底盘性能强悍

汽车的底盘不仅是车辆整体造型不可或缺的一部分，而且还承受发动机动力，保证车辆正常行驶。所以说功能强大的底盘能有效的提高车辆的级别。美规奔驰GL级底盘基本上都是相同的构造，各配置配置上乘，性能卓越。其中美规奔驰GL450的底盘和美规奔驰GL550一样悬挂均是独立悬挂且带空气悬挂，转向类型为齿条和小齿轮，带机电动力辅助(电子液压助力转向)等等。唯一的不同在于自适应减震系统（ADS）美规奔驰GL450是选配，而美规奔驰GL550则是标配。

美规奔驰GL450底盘组成之一的行驶系中，悬挂是一个重要的组成部分，行驶系的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。美规奔驰GL450前悬挂是独立双叉臂,带空气悬挂和自适应减震系统（ADS II）；后悬挂是独立四连杆，带空气悬挂和（ADS II）。

美规奔驰GL450双叉臂独立前悬挂是属于双横臂前悬架中的一种，双叉臂悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好；双叉臂悬挂，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，带给驾驶员运动驾驶感。

美规奔驰GL450独立四连杆后悬挂舒适性能强，居于所有悬挂首位，操控性能和双叉臂悬挂不相上下。独立四连杆后悬挂能提供平稳的行驶性急吸收大部分从路面传来的震动，并能自动调整轮胎角度，消除对地外倾角变化，车身晃动时，使轮胎与路面永远保持90度垂直，抓地力自然佳。

美规奔驰GL450的空气悬挂（AIRMATIC air suspension）作用在于提高乘员的乘坐舒适性。美规奔驰GL450的空气悬挂是一种半主动悬架，采用电子控制空气弹簧来适应不断变化的驾驶条件。只需按下一个按钮，即可增加离地间隙提高行驶高度。在高速行驶时，车身水平高度会自动降低，以提高行驶安全性和降低燃油消耗量。在车辆负荷行驶时，空气悬挂会采用自动电平控制4轮，确保最佳的悬挂和恒定的离地间隙。

美规奔驰GL450悬挂可以带选配自适应减震系统Adaptive Damping System (ADS )。通常选配主动弯道控制系统（ACTIVE CURVE SYSTEM）与创新的空气悬挂一起集成了自适应减震系统 (ADS )。自适应减震系统自动控制减震器和弹簧的校准，不断优化驾驶的平顺性和操控。不同的驾驶方式如运动或舒适模式下，减震可针对每个车轮分别进行相对应的调整。

美规奔驰GL450的转向类型英文名称为Rack-and-pinion with electromechanical power assist，翻译为齿条和小齿轮，带机电动力辅助。由于翻译的不同，electromechanical power assist也可做电子液压助力转向。电动转向是用电动机直接提供助力，助力大小由电控单元(ECU)控制的动力转向系统。扭矩传感器与转向轴连接在一起，当转向轴转动时，传感器工作，将信号传给ECU，ECU，根据车速决定电动机的助力效果，以保证汽车在低速时驾驶轻便，高速时稳定可靠。液压动力转向器，具有工作无噪声，灵触度高体积小，能够吸收来自不平路面的冲击力，在现代轿车上得到十分广泛的应用。

美规奔驰GL450转弯半径（Turning circle）为40.7英尺[12.2m]，路边到路边（curb-to-curb）。转弯半径指指当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。