华丽的变身 全新2013款海马S7空间动力篇

海马S7采用双色真皮包裹，样式以及乘坐感受都属同级中上水平。双色配色的座椅是时下许多进口车以及合资车的配备，是时下较受欢迎的设计。主驾驶为配备六向手动调节之外还在座椅右侧配有腰部支撑调节。高配车型则配备八向电动调节以及配有座椅加热功能。

前排驾乘空间充沛，身高175cm的模特可以获得足够的头部空间。且前排门框底部配备了带有S7字样的镀铬迎宾踏板。

后排座椅的空间优势也相当明显，腿部拥有两拳的距离甚至胜过很多合资品牌SUV，平直的车顶也让头部和前排体验相差不多，一拳多的距离完全够用了。

车内储物空间丰富，前排除了配备有水杯架之外还配备有眼镜盒。后排储物空间相对较少，后门上的储物格条形设计储物能力有限，仅仅是中央扶手的杯架作用比较明显。

海马S7的后备箱最大容积为400L，相比骑士略小，在同级别车型里，比较中规中矩，不过后排座椅可以完全平行放倒，后排座椅采用4/6分折叠，显然空间扩大不少，可以放置较多大件的行李物品，完全满足日常的户外出行使用。

变速箱方面，S7除了5速手动变速箱之外，还提供了一款6速手自一体变速器，相比骑士的5AT有明显升级，理论上也会有更好的燃油经济性。

海马S7搭载的也是现款骑士上的HM484Q-A 2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，与之匹配的是5速手动及5速手自一体变速箱。但海马S7从设计细节上展现了高效节油技术。先进的DVVT发动机在保障动力的前提下，有效降低油耗。

海马S7装配的悬挂同样沿用了骑士上的结构，前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬架，这会是S7的一大卖点。

点评：海马S7是基于骑士平台中重新开发定位的一款城市SUV，相比骑士无论是外观还是内饰还是配置都要更用心，此外还配备有自动挡车型。倘若价格相近的话，相信海马S7会更有销量。目前其主要的竞争对手瑞虎和哈弗H2还有上海车展刚刚亮相的奔腾X80都有着很高的人气。不过，以目前来看S7在实用性的配置上要更高一些。但最后S7能否在竞争对手中脱颖而出还要看正式上市后的价格才能定论。