途观/翼虎/全新胜达内饰空间对比评测

速度，一直是汽车研发人员和驾驶员都在执着追求的事物。虽然在绝大多数时候，每当提及速度时，大家脑海中往往首先浮现出的都会是各种跑车，或者是性能“小钢炮”，然而在除此之外的车型中，其实也不乏同样追求速度至上的性能机器，比如本文涉及的这三款30万元内搭载了2.0T发动机的SUV。因为体型较大，我们可以称之为“重炮”。

翼虎将提供深色和浅色两种内饰颜色，内饰设计与福克斯等车型风格一致，棱角分明的中控台与亮条镶边的空调出风口，不仅带有一种美式的粗犷风格，同时还彰显了年轻与时尚。

配置方面，感应式电动尾门、全景天窗、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与My FordTouch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统及低速行车安全系统等一应俱全，不论是科技性，还是丰富程度都要高于途观和全新胜达。

途观的内饰整体做工延续了德系车的高品质，很能体现出汽车大厂风范，材质手感适中，中控台布局简洁，面板采用深色和银色装饰条，各按钮、旋钮在使用中便于操作。真皮多功能方向盘虽然手感不赖，但家族式的造型却也没有给人什么值得惊喜的地方。

除了科技性配置不如翼虎丰富之外，途观不论是在安全性还是舒适性方面，均可以跟前者相抗衡，“神车”称号并非浪得虚名。不过在翼虎如此咄咄逼人的攻势之下，途观的优势也随之越来越少，如果翼虎能够快速解决产能方面的瓶颈，那市场格局势必会发生巨大变动。

即便不看方向盘上的LOGO，我们也可以根据内饰布局就分辨出这是一款来自于现代家族的车型，飞翼式中控台造型和极富流线型的线条都是“流体雕塑”设计在内饰中的延续。除了更显动感时尚的造型设计，水平有所提升的细节做工也让人感觉到了全新胜达的进步。

和强调科技性配置的翼虎有所不同，全新胜达更倾向于提供给消费者更多的舒适性配置，例如前/后排座椅加热及通风这两项功能，这在同级车型中几乎是绝无仅有的配置。除此之外，全新胜达其余配置的丰富程度也并不输给翼虎和途观，可以选装的Blue Link智能人机交互系统同样是当下潮流发展的趋势。

虽然全新胜达在数值上以微弱的优势领先于翼虎和途观，但这一优势其实并没有大到可以在实际乘坐中有所觉察。三款车型的前排乘坐空间都可以满足驾驶员对于视野的需求，头部也留有富余空间，而第二排座椅的乘坐空间也都有着一拳以上的余量，差异不大。

三款车型的第二排座椅都配备有中央头枕，如果在满员状态下，第二排座椅中间乘客的脖子也因此可以稍微舒服一些。不过途观第二排座椅中间地板的凸起度很大，舒适性也因此会大打折扣，相比之下翼虎和全新胜达则做的很不错。

虽然全新胜达拥有7座版车型，但是由于轴距有限，因此第三排座椅其实并不具备太强的实用性，成年人几乎无法以正常的姿势长时间乘坐，因此将第三排座椅折叠收起或者直接购买5座版车型或许会更为明智一些。