海马M3动力：1.5L排量家用代步足够

在依洋成为PCauto编辑之前，曾经是宏雅海马4S店的一名服务顾问，所以我对海马汽车的风格还是非常熟悉的，省油、好开、绝对的低调，不过起步的时候总是力不从心。当依洋从老东家拿到这台海马M3时，我便自然而然带着323的印象先入为主了，事实证明我只对了一半。厂家介绍M3是定位于海福星和福美来之间的车型，会在4月的的上海车展上市，售价6-8万。

动力方面，海马M3搭载的是HMA GN15-VF发动机，配有VVT和E-gas技术，最大功率82kw(112PS)/6000rpm，最大扭矩147N·m/4000rpm，我们猜测它跟海福星的那台发动机颇有渊源，与之匹配的是5速手动变速箱，这款车是否会推出自动挡车型还是个未知数。

海马M3的底盘是由中国工程院郭孔辉院士标定，日本东机工进行精心调校。不过话说回来就是我们常见的前麦弗逊后扭力梁组合配合，当然在后悬上装配了横向稳定杆，对弯道中侧倾的抑制有所帮助。

手动变速箱的手感，优点是行程短，挡位清晰，缺点是比较生涩。另外离合有一点模糊，新手上路要么多摸索，要么稳住油门。

不管是外观设计或者是内饰造工都有很大程度的提升，目前盛传的是这款车将会以6万元起步，M3的整体素质不错，外形内饰都有亮点，配置也比较丰富，动力操控都没有明显硬伤。如果在即将到来的上海车展上，海马M3能够拿出一个足够惊喜的价格，那么就会给市场带来不小的杀伤，毕竟6-8万区间的消费者是对性价比十分敏感的。