外观运动 斯柯达昕锐定位解析

明锐、晶锐、昊锐之外，斯柯达终于将有第四款车昕锐（Rapid）。该车基于大众三厢新波罗平台设计，与刚刚上市不久的国产全新捷达、桑塔纳乃至进口的西雅特Toledo相同，该车基于大众PQ25平台，而在整车设计的细节上各有不同。

作为一款主打入门的低端紧凑级车，昕锐在外观设计上依然采用了斯柯达家族式设计语言，还是采用了直瀑式进气格栅，但加大的尺寸和锋利清晰的线条让整张前脸明显年轻许多，搭配棱角分明的大灯以及下方一体式下进气口等，竟然增添了几分时尚气息。尾部造型简洁而保守，体现出浓厚的明锐气息，符合整体车身设计特点与品牌的传统。另一方面，该车最引人注目之处是在车身尺寸方面长宽高分别为4483、1706、1461（mm），轴距2602mm。车长和车宽不及高了一个档次的兄弟车型明锐，但轴距多出24mm，可见斯柯达更注重昕锐宽敞的后排腿部空间。而标准状态下550L的行李厢容积，后排座椅放倒后扩充到1490L的容积则说明这款车的实用性。在内饰方面，该车表现比较朴实中庸，可以从明锐与晶锐身上大体看到其影子。同时，其动力方面也大体会以1.4L和1.6L为主力，高配则以1.2TSI和1.4TSI两款发动机为主，应该是充分满足中国车主的需求。1984年-1990年期间，

Rapid曾是一款畅销海外的双门轿跑车，而今天重新推出的新车显然与跑车的定位完全不同，它着力满足了中国消费者对于小型车也不愿放弃的喜欢舒适和大空间的市场特点，凸显了对于中国市场的了解，该车的竞争力也顿时增加了不少，预计上海大众会大力张扬其这一特点。

与全新捷达、桑塔纳相比，昕锐的外观不算特别“大众化”，而显得稍微年轻了一点，这与其相对高性价比的略低定价结合起来，应该会使得它有一些既定的德系车“天然爱好者”的拥护，可补大众系车在外观设计上过于千篇一律之缺。不过无可否认的是，目前市场上的一汽丰田花冠、广汽本田锋范、东风日产阳光、北京现代瑞纳等车型不仅比该车早上市，而且也都有不错的口碑，将成为该车强有力的竞争对手。另一方面，喜欢原汁原味德系车的爱好者或许还是会选择名气更加大但外观有点“老气”的新捷达与新桑塔纳。因此，该车上市后肯定会引发各大竞争对手的四面围攻，即便是其兄弟的大众车系也不会轻易地为它空出市场空间来。