启辰R50驾驶：提速轻快，更省油

启辰R50的原型车骐达，源自日产汽车的B平台，颐达、轩逸等均出自此平台，这些车型的稳定性能与可靠品质也已经得到了消费者的普遍认可，这在很大程度上说明了启辰R50具备了较好的先天条件。

搭载了日产HR16DE型号1.6L排量自然吸气铝合金发动机，与老款颐达一致，只是在动力输出上做了小幅调整，最大功率为86kW/6000rpm，相较颐达增加了6kW；最大扭矩为153Nm/4400rpm，与颐达一致。相对日产骐达的新一代HR16DE发动机而言，R50的动力系统属于上一代产品，依然选择它当然这也是出于降低造价突出整车性价比的考虑。

无论是行驶中还是怠速状态下，这台发动机的静音表现均很出色，当然这与发动机盖内侧厚实的隔音棉有一定关系。

2013款D50和R50对发动机ECU匹配进行优化，通过Cruise软件对整车的经济性、动力性能进行模拟测试和评估，优化发动机ECU匹配。同时对变速箱速比进行优化，在保证一定后备功率的基础上，使工况分布尽量靠近经济燃油消耗区域。

经过多方面的升级，新款手动挡车型工信部百公里综合油耗下降了0.4L，达到了6L、自动挡为7.2L/100km。实际驾驶中，1.6L自动挡R50行驶在城市道路上走走停停其行车电脑显示的油耗也仅为7.8L，非常出色的表现。

变速箱方面，采用了4速自动变速箱，并没有使用日常目前广泛应用的CVT变速箱，不过其升挡平顺性依然很不错，升挡积极性也很强，这都对其燃油经济性有着不小的贡献。

舒适化的底盘调校，不仅过滤了颠簸，也弱化了驾驶者可以获得的路感，不过毕竟启辰R50的定位上更多还是在家用车的实用与舒适乘坐方面，这一点从其轻便省力的方向盘力度上也能清晰看出。