昂科拉VS福特翼搏内饰对比

去年别克昂科拉的推出让许多人眼前一亮，这种全新的车型使得人们在A级车和SUV车型之间的思想斗争不再那么强烈，颇有鱼与熊掌都兼得之喜，1.4T、别克、SUV、最低15万，这些热门的词语都在指向前途一片光明的昂科拉。

单从价格上来看，别克昂科拉和福特翼搏完全不在一个竞争阶段，但是他们却是一个车型，很难说想购买昂科拉的人会在翼搏出现后节约几万元钱去买翼搏，也说不准只有翼搏购买预算的人会强上昂科拉，介于这个无厘头的想法，我们的这篇文章孕育而生。

作为在华的美系车劲敌，福特与别克互掐有些年头了，在携手抗击日韩冲击的同时又要彼此高度提防对手的“阴招”，就在昂科拉推出不到一年的时间里，福特也马不停蹄的追赶了上来，福特全新都市小型SUV翼搏将在3月19日正式发布，较早前公布的预售价为9.48-12.98万。不知道当初为昂科拉（14.99-19.69万）定价的那位同学，现在身上某个部位会不会隐隐的疼.

单从外观上去选择谁好谁坏或许有些偏颇，两个车的风格截然不同，仁者见仁的选择是他们在细分市场上各自占有人群的一个重要因素，不过编辑个人会更喜欢翼搏多一点，毕竟“大嘴小眼”时下真的很流行。是不是太肤浅了？

在功能性的配置方面，两者的差别还是有不少的，主要还是来自于昂科拉中控台的液晶显示器，这个触摸式的显示屏操作起来并不是很方便，尤其是在触摸操作时，行驶中基本上无法实现，集成了导航娱乐等功能，还有倒车影像，而福特翼搏则只是一个很普通的小屏幕而已。翼搏配备了无钥匙启动，这个功能在某些时候会显得极其重要，比如你的钥匙折断在方向盘上锁眼里的时候，前阵子一朋友的赛欧就发生了这个悲剧的事，最后4S店叫价1600块……

真皮包裹的多功能方向盘，两者都为标准配备，昂科拉沿用英朗的，翼搏效仿嘉年华的，没什么新意，中规中矩。

说句福特不开心的话，翼搏的内饰用料上还真是对的起他这个亲民的售价，大量硬质塑料充斥其中，手套箱不带阻尼设计，而且略显松垮，感觉和某些国产几万元的车型很接近，这与翼搏外观上的出彩太不相符。至于昂科拉嘛，好歹也是接近20万的车，做工用料方面还是可圈可点的。

如果这里翼搏能配备一个DVD导航显示器的话，整个车内效果就会大不一样，这一个小小的显示屏与昂科拉的相比是有点吃亏了，既然你选择了以昂科拉为最直接的竞争对手，为什么就不能在细节处更加的接近呢？DVD导航贵吗？

两车在主驾驶位置的扶手设计都有一些小小问题，昂科拉的扶手使用会与手刹及安全带卡扣相冲突，而翼搏的则会和中央杯托放置水杯以后冲突，实际使用的效果大打折扣。