福特翼虎——配置丰富是亮点,动力操控皆出色

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出自福克斯平台的福特翼虎自从一上市就引来了无数关注的目光,全系“T动力”和丰富的配置无疑是它最大的亮点。家族式的大嘴设计让人过目不忘,上挑的大灯也让整车显得凶狠动感。车身侧面流畅自然,硬朗的腰线贯穿头尾。带棱带角的尾部线条并不像车头那般张扬,却多了几分肌肉感,外露的双镀鉻排气管与银色底护板又一次彰显出运动风格。

福特翼虎——配置丰富是亮点,动力操控皆出色

翼虎的中控台上部整体都是软质材料,做工也属于中上水平。线条设计略显复杂,侧面出风口更是分为三部分,出风更均匀也更接近自然风。中间位置的大尺寸触摸屏分辨率很高,与微软合作研发的SYNC人机交互系统功能比福克斯强大许多,阅读手机短信、声音控制空调温度,甚至可以说“我饿了”来搜索周边餐饮服务,全中文界面和优良的响应速度也带来了很好的用户体验。翼虎的配置非常抢眼。除了常规的双安全气囊外,全系还标配前排侧气囊、膝部气囊、儿童安全座椅接口、ABS+EBD+EBA、TCS、ESP和上坡辅助等安全配置,四驱车型还配备了贯穿前后的头部气帘。此外,全景天窗、巡航定速、真皮方向盘、真皮座椅、蓝牙车载电话、分区自动空调、后座空调出风口、自动防炫目后视镜等也出现在除入门版外的全部车型上。

而像无钥匙进入/启动系统、GPS导航、带转向辅助功能的氙气大灯、带踢脚功能的电动尾箱、自动泊车、并线辅助、车道偏移预警系统、主动安全/刹车系统和自适应巡航等也都可以在中高配车型上找到。

 除了丰富的配置,翼虎的动力也是一大亮点。全系匹配1.6T或2.0T涡轮增压直喷发动机,其中1.6T发动机最大功率180马力,最大扭矩240Nm;2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩340Nm。传动部分则全系匹配6速手自一体变速箱。以2.0T动力为例,它的实测百公里加速只有8秒多一点,已经远远超过了同样采用2.0T+6AT的大众途观,而且整个加速过程线性、平顺,并没有出现涡轮增压发动机常见的迟滞现象。

底盘方面,前麦弗逊式后多连杆式悬挂继承自福克斯平台,低速时饱满扎实,毫无生硬感,通过减速带时也无明显的跳动,高速时四平八稳、支撑力充足,变换车道、过弯都不在话下,侧倾被控制在合理范围内,让驾驶者信心十足。适时四驱系统虽然无法人工介入,但在智能化的四轮电子辅助系统的帮助下通过交叉轴测试并不困难。

点评:福特翼虎确实是一款性价比非常出色的城市SUV,它动力强劲,极富驾驶乐趣,配置丰富,噪音控制优秀,设计时尚感强……但同时也有着不可不提的缺点,例如内饰装配水平一般,后排空间并不宽敞,此外由于福特产能的问题导致终端市场加价猖獗,这都无疑让人们多了几分犹豫。
 

 

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