空间表现最佳A0级车——新嘉年华

长安福特新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。此外，其4297mm的车长、1722mm的车宽、1467mm的车高以及2495mm的轴距在同级车中具备一定的空间优势。

内部空间上，从新嘉年华两厢的实际乘坐体验看，由于新嘉年华两厢前排座椅可前后调节并且前排座椅中间有很大空隙，所以腿部和肩部空间自然不必多说。1.467米的车高在同级车中虽然并不出彩，但其头部空间也相对充裕，而后排头部空间方面，身高1.75米的乘客采用舒适坐姿时头部空间也在一拳左右，不适用于“高人”乘坐。在后排腿部空间方面，新嘉年华两厢前排座椅调整适中后，以舒适坐姿坐进后排时，1.75米的乘坐者腿部仅有两指到三指的余量，这样的腿部空间还不算窘迫。但身高1.8米的乘客坐进后排时，膝盖几乎已顶到了前排的靠背。同时，新嘉年华的后排坐垫长度较短，对腿部的支撑不足，长时间乘坐易疲劳。

而在储物空间方面，在车内的储物空间方面，新嘉年华十多处的储物空间比起上一代产品已经有了明显的进步，在细节上更加丰富，在同级车型中车内储物空间的数量也处于前列。此外，新嘉年华两厢行李厢容积仅270L，还不到三厢行李厢容积的60%。行李厢进深较短，但其后排座椅可以4/6折叠，相比三厢而言，新嘉年华两厢最突出的优势就是开口较大，可以放置较高的物体，譬如装载大件的家电等物品时，两厢更宽大更高的开口就能够派上用场。

动力方面，新嘉年华采用了与马自达2相同的BZ系列发动机，并对其进行了不同性能需求的标定。BZ系列发动机的进气凸轮轴采用了CVVT连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。而新嘉年华采用的1.5BZ发动机还加入了EGR废气再循环系统，使其与1.3BZ发动机都达到了欧4的排放标准。而其搭载的自动变速器采用了与马自达2相同的4前速自动变速器，同一系列的自动变速器还在马自达3(4AT)，马自达6(5AT)，福克斯(4AT)等车上使用。

编辑点评：综合来看，新嘉年华的驾乘空间表现中规中矩，没有突出之处，也没有逊色于同级车型的地方，是一款称职的小型车。从空间来看，这款车比较适合中等身材的消费者选择，而身高较高的消费者乘坐起来可能会显得比较局促。