试驾2013款新嘉年华 说说舒适性

什么样的车会让你一见倾心？时尚的外观，齐全的配置，强劲的动力，舒适的驾乘体验，当然，最好还能够省油，所有这些因素如果能加在一起，一定是一款让大家满意的车。上周末，记者就体验了一款这样的车。它拥有炫酷动感的外观，6速干式双离合变速箱、诸多的安全配置、拥有无钥匙进入/启动，SYNC多媒体娱乐系统等，它便是长安福特2013款新嘉年华。

前脸酷似阿斯顿·马丁

说起这款车的名字“嘉年华”，我们很容易把它和狂欢紧密相连，看了它的外形设计，更让人确定这是一款只为年轻人准备的车型。

时尚、动感，这是这辆车给记者的第一感觉。如果一定要再找一个亮点，那么一定是“大嘴”的前脸。作为首台采用福特家族全新前脸的国产车型，第一眼看到新款嘉年华还真忍不住联想到“小小阿斯顿·马丁”的感觉。

换装了大嘴进气格栅后，五条幅的镀铬格栅显得异常霸气，前脸的拉风指数绝对够高。虽然小小的车身配这么一副大气的前脸似乎有点驾驭不住，但光看车头的话，整辆车还是带给人很强的视觉冲击力。此外，为了配合年轻人追求不同的个性，记者了解到新款嘉年华还配有多达10种的外观颜色可供选择，若是问记者最喜欢哪种颜色，肯定是试驾的这款海天蓝色。

中控台酷似“诺基亚8250”

坐进驾驶室，面对着中控台上的一排排按钮，记者的第一反应是怎么会有这么多按钮，难道不怕摁错吗？可是经过几分钟的熟悉，就能比较流利地操作中控台上的按钮了。还是4S店的工作人员解答了记者的疑惑：别看中控台这片区域有很多按键，其实排列得很有规律。上面区域属于音响系统，下面区域属于空调系统，很容易区分的。

此外，“大号手机”式样的中控功能区，让人觉得似曾相识。蝴蝶翅膀的造型，让人仿佛一下子穿越到了多年前使用“诺基亚8250”的那个年代。同样经典的蝴蝶翅膀仿生学设计，即使是现在看起来，一点也不会觉得落伍。

新款嘉年华在仪表盘的样式上没有明显变化，只是中央的显示指针和数字仪表盘由过去的红色改为了现在的蓝色，中央行车电脑可以显示的信息更加丰富，油耗信息、里程信息等均可以通过方向盘左侧的拨杆上面的“TRIP”按钮得以实现。

空间上略有不足。以记者1.75米的身高来说，新款车型座椅调节舒适以后，前排头部空间大约还剩下三指的距离，同样位置的前提之下，后排的腿部空间大约只剩下一拳的距离，如果是长时间乘坐，后排乘客肯定会略感不适。可以说，空间的不足依旧是嘉年华最为薄弱的环节。

加速“敏感”还需悠着点

开这车一定得悠着点，否则一脚油门，你就会知道什么叫加速。记者在试驾时，由于试驾路段的车辆不多，所以车速比在市区行驶时稍快，经常一脚油门，就发现车辆速度已经被拉到了80km/h以上，而且整个过程推背感并不是特别强烈，加速的过程十分柔和，让人感觉车辆的动力绵绵不绝。当然了，这么“敏感”的加速，就需要驾驶员合理控制车速，否则一个不注意，就容易超速行驶。

此外，新嘉年华的方向盘非常轻，只要稍稍转动一下，车辆的方向就会按照需要转向，车身也很灵活，在市区拥挤的道路上行驶，记者有一种得心应手的驾驶感。不过在一些颠簸的路段，车辆的避震就显得不是那么出色。尤其是后排的乘客，如果车速稍快，有一种被抛上去的错觉。

试驾感受

嘉年华，这款拥有37年历史，历经前后6代车型变革的小车，在国内一直都是不温不火。而2013款新嘉年华，在同类车型中却拥有许多优势。尤其是双离合+ESC车身电子稳定控制系统，更是将小车的性能推向了新的高度。如果这车的价格能够更平易近人些，或许新嘉年华会成为福特旗下又一款热卖车型。