不仅差在样式，详解富康和爱丽舍

相同动力系统、相同传动系统、相同底盘的爱丽舍16v（8.98万元）要比富康16v（7.58万元）贵1.4万元，它们的差别仅停留于表面吗？

1992年登陆国内的东风雪铁龙富康是的原型车是1991年法国雪铁龙的雪铁龙ZX，两相富康在国内销售6年后，三厢车富康988于1998年上市，富康988在两厢富康基础上增加了一个车尾行李箱。1999年，国产富康进而提供装备AL4四速自动变速器的车款。2002年，以三厢车富康988为基础，意大利都灵国际汽车造型室在对外形进行改进并套用赛纳轿车的内饰后，雪铁龙爱丽舍开始在中国上市销售。2003年，富康988正式退出市场，让位给爱丽舍。

衍生于富康的爱丽舍是定位比富康略高的东风雪铁龙产品，它的主要车身构造和机械零部件均与富康相同（部分电气系统爱丽舍要更好）。在东风雪铁龙引进1.6升16v发动机后，05年富康和爱丽舍均推出了装备这台发动机的16v车型。打开机舱，这两款车的发动机以及附属设备、变速箱均一模一样，但如果细心，就可以发现在发动机舱与乘客舱的分隔部分，爱丽舍安装了隔音棉，而富康却没有——诸如此类的更优化设计为爱丽舍提供了更舒适的乘坐环境，当然也抬高了制造成本和最终售价。

 除了可见的外观、内饰设计样式不同，内饰模具沿用赛纳轿车的爱丽舍在做工上也要远高于富康。爱丽舍轿车内各种面板的触感、质感都是富康无法比拟的。此外，除了配置上的不同外，爱丽舍和富康部分相同的配置本身也存在技术性差异。比如音响系统，爱丽舍的机头体积更小巧、音效调节功能更多；气囊，爱丽舍使用电子气囊，而富康则为机械式气囊。再加上座椅总成、方向盘等内饰的差异，爱丽舍能提供更舒适的车内乘坐感觉和高档内饰品味，售价的增加也在这些方面一一体现。

看得见的地方，爱丽舍比富康更精致；看不见的地方，爱丽舍也在隔音降噪等方面更下功夫；爱丽舍部分装备的选用也要比富康更高档。爱丽舍比富康多出的1.4万元售价，提供了更好的视觉、触觉和乘坐感受，但由于两车是机械结构相同的产品，在车辆性能、驾驶感受上则没有太大区别。

 最后，由于是三厢和两厢的不同车体形态，日常使用中爱丽舍的行李箱空间要更大，但如果遇到需要搬运大件物品，两厢富康所提供的绝对行李空间以及行李搬运便利性则要高于三厢爱丽舍。

 富康16v（左）和爱丽舍16v（右）的动力、传动、底盘系统均相同，但如果细心观察，会发现发动机舱与乘客舱的隔板上，爱丽舍安装了隔音棉（右）。诸如此类的细节设计，连爱丽舍的隔音降噪功能优于富康。

 内饰模具沿用赛纳轿车的爱丽舍（右）在做工上也要远高于富康。爱丽舍轿车内各种面板的触感、质感都是富康（左）无法比拟的。