豪华内饰大比拼 英菲尼迪G25/大众CC2.0T

作为英菲尼迪家族国内最便宜、定位最低的车型，G25的关注度显然不如前辈们高，况且将近40万元的售价也让它和多数百姓相去甚远，这一切，也许只是因为它是英菲尼迪的品牌，和那个赫赫有名的VQ发动机。

英菲尼迪G25秉承了英菲尼迪一贯的设计风格，周身采用了类似于COUPE式车型的设计，目的很明确就是让它更加运动，双拱形进气格栅与老款G系列相比更为锋利;主动转向氙气大灯带自动水平调节功能，照明效果很好;前雾灯采用了黑色打底设计，更为时尚运动。

黑色的内饰是运动车型的必备，奔放的外形和炫酷的内部搭配给人以很深的运动印象。作为日产的高端品牌，G25的用料做工当然不能档次太低，给评测同事印象比较深刻的便是金属拉丝装饰板。而车内的黑色真皮都比较软，例如仪表盘上方和中控台上方的真皮，软、富有弹性。　

英菲尼迪G25搭载了著名的VQ系列发动机，排量为2.5升，构造为V型6缸。但它不同于日产天籁上的那台2.5升发动机，其动力指标还是比天籁的2.5升V6高了50马力和21牛·米。这要归功于像CVTCS连续可变气门正时技术以及气门挺杆无氢碳晶涂层等英菲尼迪的先进发动机技术。当然，G25的发动机与G37相比还是有明显差距的，功率少了足足28%，因此在输出方面我们并没有指望它能有多么强悍的加速表现。　G25的加速表现还是让我们有些小失望，和G37 28%的动力差距在加速测试中表现的很清楚，8.9秒的测试成绩更是证明了这一点。受变速箱保护的影响，起步时的转速最高只能达到2500转，车身姿态保持的还不错，没有出现明显的抬头现象，但后轮还是有轻微短暂的打滑。

大众的品牌加上相对实惠的价格，CC用其跑车的设计征服了很多持币观望的消费者。国产CC的有点不只这些，它从内饰材质方面也要大幅度高于它的同级别兄弟——迈腾，起码让人觉得很有质感，国产CC的品质同样毋庸置疑。

CC有着“史上最美的大众车”的美誉，也许有些夸张，但见过它的人都会被它的视觉冲击力所震撼，称它拥有“性感迷人”的面孔也不为过;CC的侧面印证了其Coupe车型的特色，修长低扁的车身加上微微上翘的尾翼，勾勒出一副跃跃欲试的跑车姿态，很符合运动车型的整体外观定位。

CC的内饰风格保持了大众车沉稳、内敛的一贯风格之外，颜色和设计上的点缀为车内增添了不少活力。黑色为主体的内饰，配上金属质感的装饰件以及深褐色的皮革面板和座椅，跑味十足!值得赞赏的是，内饰材质使用上要提升了不少。

国产大众CC上的这款发动机我们已经很熟悉，迈腾2.0TSi，高尔夫GTi均搭载这台发动机，200马力，280牛米的峰值扭矩可以在1700转到5000转始终保持巅峰状态，虽然没有采用进口的3.6升刚内直喷发动机，但动力依然不弱。

G系将激动人心的驾控体验、惊艳隽雅的设计和精雕细琢的工艺融于一体，秉承着“富于现代气息的温暖舒适感”的设计理念，G系旨在达到技术创新与人性化和谐共鸣的境界。G系实现了对传统造车理念的一次超越，因为在Infiniti(英菲尼迪)的设计构想中，G系绝不仅是一架精密机械和代步工具，它更是全新驾驶体验的完美载体。